Il y a un nouveau roi de la vitesse de pointe dans le monde des véhicules électriques. Alors que les modèles à batterie se distinguent davantage par leur accélération que par leur vitesse de pointe, Rimac a brisé les schémas, puisque son modèle Réfrigérateur a atteint une vitesse de pointe de 412 km/h.
Pour atteindre ce record, Rimac a amené la Nevera sur la piste d’essai Essais automobiles Papenbourg Allemagne. Ce circuit est basé sur un gigantesque ovale avec deux lignes droites de 4 km et des virages relevés.
Le constructeur croate a précisé que le Nevera était réglé sur son mode de vitesse maximale, ce qui crée un profil aérodynamique qui équilibre la traînée et l’appui pour obtenir une faible traînée, mais sans perdre le contrôle. En parlant de contrôle, pour ce test, la Nevera était équipée de pneus route Michelin Cup 2R.
Rimac dit que la vitesse de pointe de 412 km/h est exactement ce qui a été simulé il y a des années et était l’objectif que s’était fixé l’entreprise lors de la première présentation de la voiture au Salon de l’automobile de Genève, en 2018. Ils ont déclaré qu’il leur avait fallu un total de 1,6 million d’heures collectives de développement pour en arriver là.
Il est à noter que ce record de vitesse ne peut être atteint à aucun moment ni par aucun conducteur.. Le Rimac Nevera a une limitation de vitesse maximale de 352 km/h, mais si le propriétaire veut prendre le risque, ce limiteur peut être désactivé dans des situations particulières, où l’équipe technique de Rimac être présent et capable de donner le feu vert mécanique pour effectuer le test.
Comment le Rimac Nevera a-t-il atteint un tel moment ? Grâce aux 1 914 ch délivrés par ses quatre moteurs électriques, qui permettent non seulement d’atteindre 412 km/h mais aussi d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,85 seconde. En plus du record de vitesse de pointe, la Nevera a également démontré une accélération incroyable en parcourant le quart de mile (400 mètres) en seulement 8,582 secondes.
Réfrigérateur Rimac : fiche technique
- Quatre moteurs électriques (un sur chaque roue)
- Puissance : 1 917 ch
- Couple : 2 960 Nm
- Batterie 120 kWh
- Capacité de charge : 500 kW
- Temps de recharge : 0 à 80% en 19 minutes
- Autonomie homologuée WLTP : entre 340 km et 550 km
- Châssis et carrosserie en fibre de carbone
- Poids monocoque : 200 kilos
- Poids total : 2 150 kilos