Tout le monde sait de quoi on parle quand on nomme RenaultClio. La berline était un modèle très populaire dans notre pays, où elle a commencé à arriver en 1992 et a été assemblée localement jusqu’en 2016. Dans L’Europe sa situation est différente, puisqu’il reste valable lorsqu’il transite par son cinquième générationdévoilé au monde en 2019.
Après que plus de 30 ans de viela Clio n’a pas beaucoup de chemin à parcourir, à une époque où boom des VUS pousse la disparition des berlines et des voitures à hayon. A tel point que Renault lui-même s’est chargé d’admettre que le modèle Il n’est pas inclus dans les plans de la marque à moyen et long terme.
Au-delà que sa fin est proche, la Clio semble qu’elle ne dira pas au revoir comme ça. À l’époque, on spéculait sur une éventuelle sixième génération, qui aurait une motorisation hybride. Maintenant, on envisage la possibilité qu’il n’y ait pas de remplacement pour le modèle, mais un lifting majeurgrâce à une unité aperçue dans le « Vieux Continent ».
Renault Clio 2024 : qu’a-t-on vu ?
Une Clio avec une façade marquante a été repérée dans les rues de Valence, Espagneen tant que protagoniste de ce qui serait un tournage de filmcomme en témoigne le véhicule d’accompagnement, qui transporte un caméra sur votre toit.
L’image, partagée sur les réseaux sociaux par l’utilisateur @juanjogrosa, laisse entrevoir une Clio dont la partie avant se distingue par une nouvelle groupe optiquedans lequel deux paires de LED DRL sont situées sur les côtés du pare-chocs et en forme de flèche, pointant vers l’avant.
Des changements sont également constatés dans le gril, qui a adopté une forme rectangulaire et atteint presque les bandes LED situées pratiquement parallèlement à la ligne chromée qui longe la façade. De son côté, le capot reste inchangé.
Bien qu’il n’y ait plus de photos de l’unité, on suppose que le les feux arrière Ils seront également renouvelés avec un style similaire à celui vu ci-dessous.
Renault Clio V
Dans ce que serait son renouvellement à mi-vie, on ne sait pas si la cinquième génération de la Clio recevra des modifications majeures de sa à l’intérieur et mécanique. Rappelons qu’en Europe il est proposé avec deux motorisations essence : 1.0 litre (67 ch, 91 chV et 101 ch) et un 1.3 litre (140 ch), ainsi qu’un Diesel (1.5 litre de 101 ch) et un variante hybride, appelée Clio E-Tech (Un 1,6 litre essence -91 ch- qui est accompagné de deux moteurs électriques de 49 ch et 22 ch, qui ensemble erogan 140 ch).
La Clio V est fabriquée dans les usines que Renault possède à Turquie et la Slovénie. Pour le moment, il n’y a pas de date de sortie pour la mise à jour, même si cela ne devrait pas tarder.