Je commencerai cette note en citant les mots d’un collègue, qui a déjà écrit à propos de ce modèle : « Si le diable avait une voiture, ce serait définitivement une Dodge Viper. »
Il ne s’agit pas de le classer comme quelque chose de malveillant ; En fait, c’est à cause de tout ce que le modèle transmet sensoriellement parlant, lors de sa manipulation. Peut-être que la Dodge Viper était l’une des voitures les plus « pures » que la marque ait créées et qui, malheureusement, est aujourd’hui un souvenir dont il ne reste que quelques vestiges dans le monde.
Les États-Unis sont le bon endroit pour trouver presque n’importe quel modèle, mais en parlant de « l’école américaine », les choses sont très sérieuses, surtout quand il s’agit de construire voitures pour les courses de dragsters, qu’elles soient légales ou illégales. C’est là que les gens de Sport automobile chauve, un atelier de préparation spécialisé dans la personnalisation des Vipers au goût du client.
Récemment, ces « mécaniciens » industrieux d’Austin, Texas (USA) ont ajouté une paire de turbos jumeaux Garrett de 88 mm au V10 d’une Viper Et bien qu’ils ne révèlent pas la multitude de mods supplémentaires nécessaires pour atteindre une puissance massive, ils ont laissé des preuves de la puissance de sortie du dyno Goobers Garage, et en voici la preuve :
3 317,8 chevaux avec un énorme couple de 2 307 lb-pi (3 126 Nm) aux roues était la lecture dyno sur cette Viper. C’est plus que si on ajoutait la puissance de cinq McLaren 720S ou de quatre Ferrari ! Stradele SF90!
Des temps mis au quart de mile, rien à dire, eh bien on sait que d’autres Dodge Vipers préparées pour les « sprints » avec la même recette biturbo « détruisent » les « cronos » des 405 mètres, en enregistrant 6,6 secondes à une vitesse de 350 km/h.
Ici la vidéo :