Presque instinctivement, nous savons que mettre un appareil électrique dans l’eau n’est pas une bonne idée, pMais dans le cas des véhicules électriques modernes, la question est différente, car ils sont préparés non seulement pour résister aux adversités climatiques, mais aussi, semble-t-il, même pour aller en eau profonde.
Tout cela a été mis à l’épreuve par le conducteur de cette Rivien R1T, qui a décidé tester si la capacité de passage à gué de près d’un mètre promise par la marque était vraie. C’est pourquoi le conducteur a décidé de lancer son bateau à Bear Lake, au nord de l’Idaho, aux États-Unis.
Pourquoi avez-vous risqué de faire ce test de wading ?
Selon le propriétaire lui-même, pendant cette période de l’année, le lac est très fréquenté et les endroits où jeter bateaux sont très limités, de sorte qu’il forme généralement un longue file d’attente qui peut prendre plusieurs heures. Dans ces cas, entrer dans le bateau depuis une plage a beaucoup de sens, tant que vous disposez d’un véhicule qui peut le faire en toute sécurité.
Le Rivian R1T prouve ses capacités dans des situations réelles.
Selon la description de la vidéo, « normalement, les gens utilisent des véhicules hautement modifiés ou, fréquemment, des tracteurs ». Un autre aspect qui ressort est le poids : le bateau remorqué est un Malibu 23 LSV 2004, qui pèse environ 1 850 kilos. La remorque elle-même pèse environ 1 500 livres, donc le Rivian pousse et tire environ trois tonnes.
Le Rivian R1T le fait si bien qu’il semble être né pour ça. La capacité de wading est quelque chose que même la marque elle-même met en avant et le fait qu’elle soit si élevée est un réel avantage. Rappelons que dans de nombreux véhicules équipés d’un moteur à combustion interne, la capacité de passage à gué est limitée par la hauteur de l’entrée d’air du moteur, ce qui n’est pas nécessaire ici.