Une simple phrase du PDG du groupe Renault, Luca de Meo, a déclenché une série de rumeurs autour de l’équipe Formule 1 alpine.
« Alpine pourrait capitaliser sur la valorisation financière des actifs de l’équipe de Formule 1», a déclaré le grand patron du conglomérat lors d’une conférence de presse.Notre présence en Formule 1 a contribué à renforcer la reconnaissance de la marque dans le monde entier. Notre équipe a maintenant une valeur au niveau des meilleurs« , il ajouta.
Pour les analystes, ces déclarations de l’exécutif italien ne disent rien d’autre que que l’équipe est à vendre ; En fait, il s’agirait de l’une des nombreuses restructurations que De Meo réalise au sein du groupe, qui comprend également la vente récente du 50 % de sa division moteurs à combustion au groupe Geely.
On sait que, malgré les résultats obtenus par l’équipe (quatrième du championnat des constructeurs), le scandale du départ de Oscar Piastri à McLaren et de Fernando Alonso à Aston Martin aurait De Meo plus que contrarié par la gestion interne. De plus, Renault ne profite pas de l’investissementni au niveau marketing (l’écurie ne s’appelle pas Renault), ni sportive (elle ne gagne ni ne concourt en haut de tableau), ni économique (elle ne vend pas ses moteurs comme elle le faisait il y a quelques années).
Les rumeurs de couloir indiquent que Alpine a trois vraies options pour son avenir en F1. La première est de rester tel qu’il fonctionne actuellement jusqu’en 2026, date à laquelle débute une nouvelle étape réglementaire en F1, à laquelle il n’a pas encore souscrit. La seconde est de vendre complètement l’équipe et de sortir à nouveau de la F1, comme Renault l’a fait trois fois depuis les années 1980. La dernière est de trouver un partenaire et de rester motoriste, ce qu’elle a également fait par le passé et très couronné de succès.
Le nom le plus récurrent pour les deux dernières options est celui de Lotus, la marque sportive britannique au prestige énorme sur les pistes de F1, qui appartient au groupe Geely et avec qui Renault a déjà deux sociétés (le moteur et la l’ancien Samsung en Corée). Mais c’est aussi en vue groupe andretti, qui veut entrer en F1, mais n’a pas de quota ; un autre serait Porsche, qui après l’échec de son union avec Red Bull continuez à chercher votre place.
Justement, le groupe chinois pourrait postuler à l’avenir comme l’un des grands intéressés en restant également avec l’équipe de Formule 1. Comme on dit là-bas : ça va se lever et on verra…