Prague se présente comme « la plus ancienne et la plus grande marque automobile dont vous n’avez peut-être pas entendu parler, mais qui est fière de sa riche histoire« . En réalité, Il y a 10 ans nous vous parlions d’un autre projet de ce fabricant.
Son origine remonte à la fin du XIXe siècle en tant que fabricant industriel lourd ; s’est lancé dans la production de véhicules au début du XXe siècle, sa première voiture étant apparue en 1907, toujours très présent en Europe centrale et dans la défunte Tchécoslovaquie, son pays natal. Après la Seconde Guerre mondiale, elle s’est consacrée à la production de camions et de transmissions, mais avec la chute du communisme, elle est revenue à la production de véhicules de course légers spécialisés.
À présent, Prague annonce le lancement de son premier modèle urbain après près de huit décennies : la Bohemaune hypercar polyvalente homologuée, actuellement exposée en tant que prototype de pré-production.
La marque indique que la voiture a été développée autour de trois principes de base : légèreté, fibre de carbone et essence. Concernant la conception, c’est un biplace à moteur central qui offrira des performances extrêmement élevées sur la pisteil vise donc à réaliser les temps au tour de la voitures gt3. Son aérodynamisme est si soigné qu’il permet plus de 900 kilos d’appui en roulant à 250 km/h.
Il est construit sur une monocoque en fibre de carbone, il est donc extrêmement léger : il ne pèse que 982 kilos à sec. Situé au centre est un Moteur six cylindres biturbo de 3,6 litres, hérité de la Nissan GT-R; ce propulseur est passé entre les mains des ingénieurs de Prague pour qu’il délivre plus de 700 ch de puissance et 725 Nm de couple. Le moteur est couplé à une transmission semi-automatique dérivée des voitures de compétition de la marque.
Le fabricant déclare que votre voiture dépassera 300 km/h en vitesse de pointe.
Un autre fait intéressant est sa suspension indépendante, qui utilise des amortisseurs réglables. Pour sa part, les roues sont à écrou central et les freins utilisent des disques en carbone-céramique légers de 380 mm avec étriers à six pistons.
Le Praga Bohema est dans les derniers mois de développement, avec des programmes sur routes et pistes ouvertes. Son calendrier de production débutera au second semestre 2023.. La marque estime fabriquer 10 unités la première année et 20 les années suivantes, jusqu’à la fin de sa production en 2026 ; le tout dans le but de maintenir l’exclusivité.
Le prix est estimé à 1,3 million d’euros et comprend des cours privés avec des pilotes professionnels.