Au milieu de 2021 nous avons rencontré le Fulminée extrêmele premier véhicule de la marque italienne Automobili Extremeet qui a attiré l’attention des habitants et des étrangers pour être une hypercar électrique capable de distribuer plus de 2 000 chevaux!
Au cours des dernières heures, la firme romanesque a assuré qu’elle chercherait battre le record du tour d’un voiture à batterie rien de moins que dans le Nurburgring-Nordschleife. Rappelons que le scénario extensif, de 20 830 mètresfait partie de le plus choisi par les fabricants démontrer les performances de leurs véhiculesgrâce au fait qu’il s’agit d’un disposition unique au mondecomposé de virages rapides et lents (même certains relevés), de montées et de descentes, ainsi que de courtes et longues lignes droites.
En plus d’être le plus rapide du circuit allemand, Estrema cherche à inscrire tous les processus de développement de l’hypercar avant la recherche du record, pour le traduire en un film documentaire de neuf chapitres. Le problème est que, semble-t-il, il a manqué de ressources pour faire la série, alors il a décidé de lancer une collectionafin de se rassembler près de 107 000 $ (environ 100 000 euros).
Actuellement, le record du tour pour une voiture électrique dans « l’enfer vert » est détenu par le Volkswagen ID.Rquoi dans 2019 a arrêté le chronomètre à 6m05s33, battant par 40s! ce qu’il a fait GARÇON EP9 dans 2017. Estrema Fulminea cherchera à le battre en septembre de cette année.
Estrema Fulminea : principales caractéristiques
L’hypercar qui tentera de battre le record du tour pour une voiture électrique est propulsée par quatre moteurschacun avec une puissance de 510cvqui, ensemble, ne fournissent rien de moins que 2 040 chevaux. De plus, l’Estrema Fulminea a un Design extérieur bien aérodynamique (par exemple, il comprend un aileron arrière mobile), et un masse de 1 500 kilogrammes.qui, étant électrique, est très faible.
Le faible poids de l’hypercar contribue à batterie qu’il utilise, de 100 kWh, et qui combine cellules lithium-ion à l’état solide avec ultracondensateurs (plus léger que les batteries conventionnelles), il pèse donc moins que 300 kilos. De plus, le forfait permet une autonomie de 520 kilomètrestandis que le charge de 10% à 80% des batteries est atteint en 15 minutes.
En termes de performances, et pour tout ce qui précède, l’Estrema Fulminea a une accélération typique de son nom, puisque accélère de 0 à 100 km/h en deux secondeset de 0 à 320 km/h dansmoins de 10 secondes!
L’hypercar aura une production de seulement 61 unitésqui commencera à quitter l’usine en juinet qui se vendra un peu plus que deux millions de dollars.
