Les BMW i4 et iX 2022 obtiennent les chiffres officiels de la gamme EPA

Les BMW i4 et iX 2022 obtiennent les chiffres officiels de la gamme EPA

Officiel APE les chiffres de gamme sont désormais disponibles pour les gammes BMW i4 et iX 2022. Dans l’ensemble, les chiffres finaux répondent aux attentes les plus récentes que BMW nous a présentées. Cependant, il y a certains détails auxquels vous devez prêter attention en ce qui concerne les roues et les pneus de chaque voiture, car les spécifications exactes affectent grandement l’autonomie.

À partir de l’i4 eDrive 40, la portée maximale que vous obtiendrez ici est de 301 miles. Vous obtiendrez ce chiffre sur les modèles équipés des roues standard de 18 pouces, mais passez aux roues de 19 pouces en option et la portée maximale descend à 282 miles.

Pour ceux qui s’intéressent au i4 M50, la gamme de ce modèle M souffre de ses plus grandes performances. Le modèle standard avec ses roues de 19 pouces est évalué pour 270 miles. Cependant, optez pour les roues de 20 pouces avec ses pneus d’été haute performance et l’autonomie descend jusqu’à 227 miles. Ces pneus font partie de l’ensemble de pneus haute performance qui comprend également un aileron arrière M et des freins M Sport à «capacité améliorée».

Si c’est la BMW iX qui vous intéresse, BMW propose une gamme pour le modèle xDrive50. Cet iX a trois options de roues différentes, et avec elles viennent trois cotes EPA différentes. Les roues de base de 20 pouces vous permettent d’atteindre une autonomie maximale de 324 miles. Les roues de 21 pouces de milieu de gamme sont évaluées à 305 miles et les roues de 22 pouces de niveau supérieur sont évaluées à 315 miles. BMW suggère que l’option de roue de 22 pouces a une meilleure autonomie que la roue de 21 pouces car les 22 sont les nouvelles roues «Air Performance» de l’entreprise. Ils comprennent des inserts personnalisés entre les rayons pour leur donner un design plat qui se traduit par une meilleure circulation de l’air sur les roues. La roue de base en aluminium elle-même est environ 15 % plus légère qu’une roue en alliage léger conventionnelle.

Il y a une BMW iX M60 en route, mais ce modèle n’a pas encore été révélé, et sa gamme certifiée EPA non plus. Si cela prend après le modèle i4 M, attendez-vous à ce que la portée soit pire que celle du xDrive50.

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