Nous avons beaucoup commenté que le véritable avenir d’une mobilité 100% sans émission et zéro polluant, Ce ne sont pas des véhicules électriques, mais des véhicules à hydrogène. Le problème avec ce dernier réside dans la production d’hydrogène et sa distribution, ainsi que d’autres détails. Heureusement, il existe de nombreuses lueurs d’espoir, car de nombreux constructeurs automobiles ont l’intention de le réaliser, comme BMW et Toyotaa, ainsi que d’autres entreprises dans différents moyens de transport, qui sont déjà une réalité.
Quoi de neuf?
En Allemagne, une ligne de trains à hydrogène vient d’être lancée. Il s’avère que c’est la première au monde et le créateur de ces locomotives est la société française Alstom.
La flotte est composée de 14 unités et remplacera 15 trains Diesel. Avec eux, on pense desservir les villes de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehud, très proches de Hambourg, qui comprend une distance de 100 kilomètres.
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Les trains, baptisés Coridia iLint, mélangent l’hydrogène stocké à bord avec l’oxygène de l’air, grâce à une pile à combustible, qui génère l’électricité nécessaire au déplacement de la locomotive. En termes d’autonomie, ils peuvent parcourir jusqu’à 1 000 km avec un seul réservoir d’hydrogène, ils peuvent donc rouler toute la journée sans avoir besoin de recharger. Avec cela, nous avons que 1,6 million de litres de diesel cesseraient d’être consommés.
Pour recharger les trains, une station-service à hydrogène a été construite à Bremevörde, qui est exploitée par la société Linde. Le complexe a la capacité de stocker jusqu’à 1 800 kilos d’hydrogène, répartis dans 64 500 réservoirs à haute pression. Six compresseurs à hydrogène alimentent deux distributeurs, où les trains peuvent être rechargés en hydrogène. L’idée pour l’avenir est de pouvoir y produire de l’hydrogène, par électrolyse et électricité générée de manière régénérative.
Le chef de projet d’Alstom, Stafen Schrank, a déclaré que ce n’est qu’en Allemagne « entre 2 500 et 3 000 trains diesel pourraient être remplacés par des trains à hydrogène”. De plus, il a ajouté que l’inauguration de cette ligne est une « première mondiale ». Le coût total du projet, qui comprend 14 nouvelles flottes, est de 92 millions de dollars.
La société française Alstom est chargé d’installer ces nouveaux trains à hydrogène prochainement, dans d’autres villes d’Europe.