LOS ANGELES – Nous avons déjà conduit la Hyundai Ioniq 6 2023 (en Corée), mais aujourd’hui, au Salon de l’auto de Los Angeles 2022, Hyundai dévoile la version américaine de sa berline électrique et toutes les spécifications finales qui vont avec.
Semblable à l’Ioniq 5, l’Ioniq 6 sera disponible en trois configurations de lecteur/gamme. Le modèle RWD Standard Range d’entrée de gamme obtient la configuration à moteur unique à faible puissance avec 149 chevaux et 258 lb-pi de couple. Il a un 53,0 kWh la batterie pack, et bien que les chiffres de gamme soient disponibles pour d’autres modèles, Hyundai n’a pas dit ce que cette version fera. Passez au modèle RWD avec la grosse batterie de 77,4 kWh, et la puissance est portée à 225 chevaux et 258 lb-pi de couple. Hyundai affirme que cette version parcourra environ 340 miles avec une charge complète, surpassant facilement l’Ioniq 5 – cette amélioration est en grande partie due à l’aérodynamique, car l’Ioniq 6 affiche un coefficient de traînée glissant de 0,22. Si vous recherchez la puissance et la performance, la version AWD à double moteur haut de gamme lui fournit une puissance combinée de 320 chevaux et un couple de 446 livres-pied. Hyundai revendique un temps de 0 à 60 mph de « moins de cinq secondes » avec ce modèle. La même batterie de 77,4 kWh est utilisée et l’autonomie tombe à 310 miles.
L’histoire de charge est essentiellement la même que celle de l’Ioniq 5, car elle utilise la même batterie et la même architecture électrique. Branchez-vous sur un chargeur rapide de 350 kW, et Hyundai dit que vous pouvez passer d’une batterie de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes — nous avons vu cela se produire de nombreuses fois dans notre Kia EV6 à long terme. Notez que la vitesse de charge maximale n’est pas de 350 kW, et bien que Hyundai ne la définisse pas aujourd’hui, il est probable qu’elle partage une vitesse de charge maximale de 235 kW avec l’Ioniq 5. Si vous prévoyez de recharger sur la route, vous profitez de l’entrée de la station de charge dans le système de navigation embarqué, car cela préchauffe automatiquement la batterie à la température de charge optimale pour vous assurer d’obtenir la charge la plus rapide possible.
Sur le thème de la navigation, Hyundai a également annoncé que l’Ioniq 6 introduirait un nouveau système de navigation qui comprend un planificateur d’itinéraire de station de charge pour les trajets routiers. Lorsque vous saisissez une destination hors de portée de la voiture, celle-ci génère automatiquement des arrêts de station de charge en cours de route. Hyundai affirme que la voiture saura quelles bornes de recharge sont utilisées ou cassées, et les ignorera automatiquement — nous allons certainement tester cette fonction pour la voir en action. De plus, nous avons demandé à Hyundai si ses autres véhicules électriques pouvaient être mis à jour pour tirer parti de ce nouveau système de navigation.
Hyundai affirme que l’Ioniq 6 est également le premier Hyundai à proposer une capacité de mise à jour du micrologiciel en direct. C’est beaucoup plus profond que votre mise à jour logicielle en direct typique, car cela permet à Hyundai d’influencer les principaux aspects de la conduite de la voiture sans même la toucher. Par exemple, Hyundai dit qu’il pourrait modifier les caractéristiques d’accélération en téléchargeant une nouvelle carte de pédale d’accélérateur. Il pourrait également régler la sensibilité de la direction ou même résoudre un rappel de ces systèmes.
Une autre première pour Hyundai dans l’Ioniq 6 est quelque chose qu’il appelle Electric-Active Sound Design. Hyundai dit qu’il « utilise un processeur de conception acoustique pour fournir des sons de conduite uniques à l’intérieur de la cabine et la possibilité de régler le volume ». Les sons exacts que nous devrions nous attendre à entendre ne sont pas encore définis, mais attendez-vous à plus de bruits dans l’Ioniq 6 que les autres véhicules électriques Hyundai.
Enfin, la palette de couleurs de l’Ioniq 6 est sortie. Vous pourrez choisir entre sept teintes différentes, dont Gravity Gold Matte, Onyx Black Pearl, Serenity White Pearl, Curated Silver Metallic, Transmission Blue Pearl, Ultimate Red Metallic et Digital Green Pearl. Les options intérieures incluent le noir, le gris et un bicolore vert/gris.
Le prix devrait se rapprocher de la date de mise en vente de la voiture, qui est actuellement prévue pour le printemps 2023. Les acheteurs bénéficieront de la même offre que les autres Hyundai électriques récentes avec une recharge gratuite aux bornes de recharge Electrify America pendant les deux premières années de possession (donc tant que la session dure moins de 30 minutes). Si vous voulez en savoir encore plus sur l’Ioniq 6 et sa conduite, assurez-vous de consulter notre histoire First Drive du mois dernier.
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