Qui dirait que les marques chinoises seraient celles qui mèneraient la tendance dans les salons ? Surtout quand ils « jouent en local », comme c’est le cas d’iCar, une sous-marque de cherique dans l’antichambre du Exposition d’automobiles de Shanghaia dévoilé son nouveau concept, appelé iCar GT, un modèle qu’il a l’intention d’être dans un avenir pas trop lointain, une supercar électrifiée qui, bien qu’elle ait été entièrement développée en Chine, maintient la constante montrée par tout le spectre des marques natives de cette pays: montrer des caractéristiques, des lignes, un design, des formes et même des textures « semblables » à ce qui a déjà été proposé dans les marques européennes ou nord-américaines; pourquoi est-ce que je le dis ? Eh bien, facile, en examinant (et en voyant) la liste des composants de l’iCar :
- Portes type « ciseaux » (idem Pagani ou McLaren)
- Conceptions de phares et de feux arrière en LED (Polestar, Ferrari ou Lamborghini)
- Travail aérodynamique (mix de plusieurs)
L’intérieur, bien qu’il ait sa dose d’exclusivité et de sportivité, fait également un clin d’œil au minimalisme et à la sobriété européens.. Dans une configuration biplace, cette voiture de sport électrifiée conceptuelle est l’un des paris asiatiques pour rivaliser avec ceux qui ont déjà plus testé cette formule, comme Mercedes-Benz, Polestar, Audi, BMW, etc. Voici les détails que l’on peut remarquer :
- Colonne de direction avec volant de type chape, avec affichage intégré (type Lexus ou BMW)
- Panneau organique lumineux dans la porte et la partie supérieure du tableau de bord (comme le Icône Audi)
- Écran tactile central (Mercedes-Benz ou Tesla)
- Sièges sport très minimalistes, tant dans la forme que dans la finition (à la Mercedes-Benz).
Bien sûr, tout est question de tendances et l’iCar GT n’est pas la première voiture de sport chinoise, mais pour être reconnue comme telle, il faut se tourner vers les tendances mondiales. Quoi qu’il en soit, nous espérons qu’iCar parviendra à conserver la voiture telle qu’elle est dans cette maquette, qui est la recréation complète. d’après quelques croquis que nous avons vus en mars de cette annéequand Chery a annoncé que iCar deviendra une autre sous-marque du groupe (comme s’ils n’en avaient pas déjà assez), dédié exclusivement aux modèles 100% électriques, où ils auront non seulement la GT, mais aussi un SUV moderne et cinq autres modèles, qui utiliseront la plateforme i-MS de la marque.
Par ailleurs, la marque a indiqué qu’elle travaillerait en collaboration avec CATL, afin que les modèles iCar soient les premiers à équiper des batteries sodium ion.
Des prix? Si l’iCar GT voit le jour à la fin de la chaîne de montage, elle pourrait coûter environ 150 000 ¥ ou 400 000 yens, soit quelque chose comme 21 800 $ à 58 200 $.