Il y a quelques jours, nous avons présenté le premiers détails de la Hyundai Ioniq 6la nouvelle carte gagnante avec laquelle le conglomérat sud-coréen réaffirme non seulement sa capacité à fabriquer des voitures primemais est également un recueil de possibilités dans l’utilisation de matériaux durables.
Voyons voir, l’un des aspects les plus frappants du nouveau modèle de la sous-marque de voitures électriques de Hyundai est l’autonomie de la batterie. Avec une charge à 100 %, ce rival de la Tesla Model 3 peut parcourir plus de 600 kilomètres.
Ce chiffre exceptionnel est dû à l’utilisation de la plateforme modulaire Global Electricity (E-GMP) du groupe Hyundai Motor et le style aérodynamique de la carrosserie, qui atteint une résistance minimale au vent.
Disponible avec une large gamme de moteurs et de batteries pour répondre aux besoins individuels des clients, l’Ioniq 6 a à son apogée une version de batterie longue portée de 77,4 kWh, qui peut être combinée avec deux conceptions de moteur électrique, soit à propulsion arrière (RWD). ou traction intégrale (AWD).
Configuration haut de gamme à deux moteurs est une option AWD produisant une puissance combinée de 239 kW (320 ch) et 604 Nm de couple. Cette configuration permet une accélération de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.
Pendant l’expérience de conduite, le système EV Performance Tune-up permet au conducteur de régler librement l’effort de direction, la puissance du moteur, la sensibilité de la pédale d’accélérateur et le mode de transmission.
À son tour, l’architecture E-GMP de l’Ioniq 6 peut prendre en charge les infrastructures de charge 400 V et 800 V ; avec une charge de 800 V en standard, il peut accueillir une recharge de 400 V sans avoir besoin de composants ou d’adaptateurs supplémentaires. De même, cAvec un chargeur de 350 kW, la Ioniq 6 peut recharger de 10% à 80% en seulement 18 minutes.
Pareil que lui ionique 5, la nouvelle berline offre une fonction innovante de recharge de véhicule (V2L), qui permet aux clients de recharger n’importe quel appareil électrique, idéal pour répondre aux besoins lors d’une panne de courant, en camping ou sur des projets extérieurs. Ce système est activé par un adaptateur accessoire disponible et se branche sur le port de charge extérieur. En plus de la prise de courant extérieure, il y a une deuxième prise sous le siège de la rangée arrière pour charger les ordinateurs portables, les téléphones portables et d’autres appareils.
Autre élément à mettre en avant de la nouvelle berline électrique de la sous-marque Ionique est l’empattement (2 950 mm), qui est réalisé dans un corps de 4 855 mm de long. Le chiffre se traduit par une cabine très spacieuse, en particulier dans la deuxième rangée de sièges.
Cet espace s’accompagne d’un éclairage d’ambiance généreux (choix de 64 couleurs), sièges environ 30% plus fins que les modèles conventionnelsun tableau de bord à écran tactile de 12 pouces et un combiné d’instruments numériques (également de 12 pouces), qui abrite des technologies avancées pour une expérience utilisateur numérique améliorée, qui peut être personnalisée pour répondre à vos besoins.
Il convient également de noter le niveau de technologie en termes de sécurité, car il comprend un régulateur de vitesse intelligent, une assistance pour éviter les collisions frontales, une assistance intelligente à la limitation de vitesse et une assistance aux feux de route.
Hyundai Ioniq 6 devrait démarrer production au troisième trimestre 2022. Le calendrier de lancement sur le marché sera annoncé ultérieurement.