Comme la multinationale elle-même nous a anticipés il y a un peu plus d’un mois, lors de l’annonce de la stratégie électrique pour l’Amérique du Sud, l’offensive électrique de General Motors ne faiblit pas. A cette occasion, le géant de Detroit nous présente le nouveau Chevrolet Blazer électrique 2024 et bien que le nom semble familier, il n’a rien à voir avec le Blazer actuel, mis à part le fait que les deux modèles sont produits au même endroit, l’usine de Ramos Arizpe, Coahuila, au Mexique.
Soit dit en passant, le fabricant rapporte que investit près d’un milliard de dollars dans ledit complexe pour la transformation impliquée dans la production de voitures électriques (sera également réalisé EquinoxEV, entre autres); chiffre qui, en plus, va augmenter. Lorsque l’usine fonctionnera à pleine capacité, elle deviendra la plus grande du pays (en termes d’industrie automobile), employant environ 9 000 personnes..
Le nouveau Le Chevrolet Blazer EV 2024 utilise le La plate-forme Ultium de GM et cela vous permettra d’offrir de nombreuses options de configuration mécanique. Quand on parle de variété inhabituelle, on entend traction avant, propulsion arrière (deux moteurs : standard et performance) ou intégrale, avec différents niveaux de puissance et plage d’autonomie, grâce au fait qu’elle proposera trois tailles de batterie différent.
Chevrolet Blazer EV 2024 : versions
Chevrolet ne partage toujours pas les spécifications complètes, mais il a avancé que la gamme est composée de quatre options :
- Chevrolet Blazer 1LT: petit moteur avant, avec portée jusqu’à 395km. Il n’y a pas plus de détails en termes de puissance ou concernant la taille de la batterie.
- Chevrolet Blazer 2LT: standard, avec moteur avant et traction intégrale ; en option, avec un petit moteur à l’arrière et un autonomie estimée à 468 km.
- Chevrolet Blazer RS: vous pouvez choisir avec un moteur avant combiné avec la batterie moyenne ou le plus gros moteur arrière ou même avec un double moteur et une transmission intégrale. Dans sa configuration la plus haut de gamme, cette variante aura 512 km d’autonomie.
- Chevrolet Blazer EV SS: La version plus performante utilisera deux moteurs, avec le plus gros sur l’essieu arrière, évidemment. Chevrolet annonce une puissance de 557 ch et 879 Nm de couple, qui accélérera de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes en mode de conduite sportive, baptisé WOW (Wide Open Watts). En outre, il utilisera la plus grande batterie, avec laquelle Il offrira une autonomie de 464 km.
Il disposera d’un système de charge de niveau 2 de 11,5 kW ; en parlant de charge rapide, c’est 190 kW, avec lequel Vous pouvez recharger 125 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
Chevrolet Blazer EV 2024 : dimensions et design
pour être un VUS intermédiaire offre un empattement de 3 271 mm ; c’est-à-dire qu’il y a beaucoup de place à l’intérieur pour quatre adultes confortablement assis. Reste à connaître la suite des mesures, mais ils doivent être très similaires à ceux de la Cadillac Lyriq, avec qui nous avons déjà eu un premier contact.
Dans la section esthétique, le nouveau Chevrolet Blazer EV a l’air athlétique, avec d’énormes passages de roue, Applications noires brillantes et éclairage avant DRL, qui va des côtés au centre, où l’on retrouve l’emblème de la marque, également avec un effet lumineux.
Chevrolet Blazer EV 2024 : Intérieur
portes intérieures, les Chevrolet Blazer électrique 2024 conserve en quelque sorte cette inspiration dans la Camaro, qui a le Blazer à essence que tu connais déjà Surtout, cela se remarque dans les sorties d’air de type turbine, ainsi que dans la conception du volant et des sièges.
L’écran tactile central est immense, 17,7″ et est complété par un tableau de bord numérique de 11″. De même, le système de conduite semi-autonome Super Cruise sera proposé de série, du moins sur la variante SS.
Il n’y a pas encore de date précise d’arrivée sur le marché, mais cela arrivera dans le courant de l’année prochaine, et c’est un fait qu’il sera commercialisé dans la région, considérant que la marque a déjà annoncé son offensive électrique. Concernant les prix, il est encore très tôt, mais comme référence, aux États-Unis, il commencera légèrement en dessous de 45 mille dollars et atteindra jusqu’à 66 mille.