Genesis a terminé sa trilogie de concept X avec l’introduction du concept X Convertible mardi à Los Angeles, profitant du magnifique temps de la Californie du Sud pour montrer la version décapotable du grand tourer que nous avons vu en 2021 et le frein de tir « Speedium » qui a été taquiné plus tôt cette année. Quel meilleur endroit pour l’introduction d’un concept de cabriolet futuriste que Los Angeles ? Mieux encore, Genesis a pris l’air pour présenter son nouveau toit ouvrant, évitant le sol étouffant du salon au profit d’un magnifique coucher de soleil sur la plage.
« Genesis a commencé sa vie en produisant des berlines ciblant principalement les utilisateurs professionnels. Tout en créant un nouvel ADN de design différencié, nous avons progressivement augmenté l’attrait émotionnel en appliquant cet ADN à la typologie des SUV. Désormais, les groupes motopropulseurs électriques nous ont donné le scénario parfait pour profiter nature, et a poussé la marque à créer des véhicules avec une résonance émotionnelle encore plus grande », a déclaré le directeur de la création de la marque, Luc Donckerwolke.
Tous les éléments qui ont rendu le coupé X Speedium si captivant sont répétés ici – avec le drame bonus d’un toit manquant, bien sûr. En fait, avec le toit abaissé, le cabriolet X pourrait même être plus attrayant que le toit rigide. Le traitement intérieur enveloppant du coupé se poursuit également. Bien qu’il perde un peu de son intimité avec le traitement à toit ouvert, il a toujours l’air sacrément invitant. Il y a même un volant. Que diriez-vous de cela?
Quant à savoir si Genesis construira l’un de ces concepts, eh bien, cela reste à voir. La société doit encore nous donner une idée de ce qui pourrait alimenter ces exercices de style bas, mais l’argent intelligent est sur un groupe motopropulseur électrique à batterie retiré du portefeuille de l’entreprise qui, à partir de 2023, comprendra la Kia EV6 GT de 576 chevaux. . Nous sommes certains que ce serait rapide et que cela en vaudrait la peine, mais cela en vaudra-t-il le poids ? L’espace des voitures de performance entièrement électriques reste assez petit pour une raison. Nous aimerions voir ce changement.
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