NEW DELHI (Reuters) – Fisker annonce qu’il commencera à vendre son véhicule utilitaire sport électrique Ocean (SUV) en Inde en juillet prochain et qu’il pourrait commencer à fabriquer ses voitures localement d’ici quelques années, a déclaré le PDG de la société à Reuters.
Les ventes de voitures électriques en Inde augmenteront d’ici 2025-26, a déclaré Henrik Fisker dans une interview à New Delhi, ajoutant que la société souhaitait s’assurer un avantage de premier arrivé.
« En fin de compte, l’Inde deviendra entièrement électrique. Cela n’ira peut-être pas aussi vite que les États-Unis, la Chine ou l’Europe, mais nous voulons être l’un des premiers à venir ici », a déclaré Fisker.
Les voitures électriques ne représentent actuellement que 1 % des quelque 3 millions de ventes annuelles de voitures en Inde, avec une infrastructure de recharge insuffisante et une forte la batterie coûts en partie à blâmer pour la lenteur du changement.
Le gouvernement, qui souhaite porter cette part à 30 % d’ici 2030, offre aux entreprises des milliards de dollars d’incitations pour construire localement leurs véhicules électriques et leurs pièces associées.
Tesla a suspendu ses plans d’entrée en Inde après avoir échoué à obtenir un tarif d’importation plus bas pour ses voitures. Comme Fisker, elle souhaitait d’abord importer des véhicules pour tester le marché avant de s’engager dans la fabrication locale.
Alors que Fisker a admis qu’il est « très coûteux » d’importer des véhicules en Inde, la société souhaite utiliser l’Océan pour développer sa marque, avec ses prix premium susceptibles de limiter le nombre, a-t-il déclaré.
L’Ocean se vend environ 37 500 $ aux États-Unis, mais l’importer en Inde ajouterait des coûts logistiques et une taxe à l’importation de 100 %. Cela le mettrait hors de portée de la plupart des acheteurs dans un marché où la majeure partie des voitures vendues coûte moins de 15 000 $.
« En fin de compte, si vous voulez avoir un volume un peu plus important en Inde, vous devez presque commencer à construire un véhicule ici ou au moins faire un assemblage », a déclaré Fisker.
Le prochain véhicule électrique de la société, la plus petite poire illustrée dans un rendu ci-dessus, est envisagé pour une production en Inde, mais pas avant 2026, a-t-il déclaré.
« Si nous pouvons obtenir ce véhicule juste en dessous de 20 000 $ localement en Inde, ce serait l’idéal. Ensuite, je pense que nous atteindrons un certain volume et une certaine part de marché », a-t-il déclaré, ajoutant que s’ils trouvaient le bon partenaire local, le calendrier pourrait être plus court.
Pour installer une usine en Inde, il faudrait un volume d’au moins 30 000 à 40 000 voitures par an, a déclaré Fisker.
Il n’a pas directement commenté la taille de l’investissement que la société jugeait nécessaire, mais a déclaré que la création d’une usine d’une capacité de production annuelle de 50 000 voitures coûterait probablement 800 millions de dollars en Inde.
Fisker a un accord de fabrication sous contrat avec Magna International, qui produira l’Ocean dans son unité autrichienne et l’expédiera en Inde. Il a également un accord avec Foxconn pour construire le Pear.
La société recherche un espace immobilier pour ouvrir une salle d’exposition à New Delhi et rencontre des fournisseurs de composants automobiles pour s’approvisionner en pièces pour sa production mondiale, a-t-il déclaré.
« Nous commençons déjà à établir des relations », a-t-il déclaré.
(Reportage par Aditi Shah; Montage par Kirsten Donovan)