Au sein du groupe automobile Stellantis, Citroën change de stratégie et de positionnement, afin d’augmenter les ventes sur les marchés émergents, comme l’Inde et dans toute notre région ; Pour y parvenir, la marque a présenté le plan stratégique « Citroën 4All » en 2021, qui s’appuie sur le projet C-Cubed.
Dans le cadre du projet C-Cubed, la marque sera lancée dans trois années consécutives trois nouveaux modèles du segment B spécifiquement pour les marchés émergents. Ceux destinés à l’Amérique latine seront fabriqués au Brésil, le nouvelle C3 le premier d’entre eux et le C3 Aircross le deuxième. Ici, il est important de dire que les deux modèles serviront à continuer à tirer parti de la croissance de la marque sur le marché colombien.
Le nouveau modèle est un SUV jusqu’à sept places et dont le nom déjà connu depuis longtemps par son homologue made in Europe: C3 Aircross, qui est aujourd’hui officiellement présenté à l’échelle mondiale et commencera à être vendu sur divers marchés avant la fin de l’année.
Invité par la filiale chilienne de la marqueAutocosmos s’est rendu au Brésil pour vous raconter et vous montrer toute l’actualité de la nouvelle Citroën.
Nouveau Citroën C3 Aircross, extérieur
Basé sur Plateforme CMP utilisé par Citroën, Peugeot, Opel, DS et de plus en plus de marques de stellantisle nouveau C3 Aircross régional partage également une base avec le Nouveau C3 et même avec la Peugeot 208 qui est fabriquée en Argentine.
Évidemment pour offrir plus d’espace intérieur Concernant la C3, elle profite des vertus de la modularité pour faire grandir le modèle avec les mesures extérieures suivantes :
- 4 320 mm de long (vs. 3 981 mm pour la nouvelle C3)
- 1 790 mm de large (contre 1 733 mm pour la nouvelle C3)
- Empattement de 2 671 mm (contre 2 540 mm pour la nouvelle C3)
- Coffre de 489 litres (315 litres dans la nouvelle C3)
Esthétiquement, le nouveau SUV B se distingue par la les lignes directrices classiques de Citroën, avec des surfaces arrondies, des feux diurnes DLR séparés des phares principaux et une bande LED en forme de X.
Concernant la C3, le design de la calandre change, qui est ici deux plans horizontaux allongés séparés par le pare-chocs. Bien que l’estampage sur les ailes soit similaire, ça montre que le C3 Aircross est plus large, car ils se démarquent beaucoup par rapport à la ligne des portes.
Pour accueillir les sept passagers, le toit reste plat et s’allonge évidemment pour accompagner l’augmentation des mensurations.
Dans la section arrière, vous pouvez voir le iinspiration du C5 Aircross, phare mondial actuel de la marque, non pas tant dans le format des lumières que dans le design tracé par le panneau arrière et la vitre arrière, qui s’étend le long du côté pour couvrir le porte-à-faux arrière plus long.
Autres articles en vedette ils sont:
- Option carrosserie bicolore
- Barres de toit et éléments métalliques tels que le protecteur avant
- dégagement de 200 mm
- roues 17″
- Phares antibrouillard ronds intégrés dans la calandre inférieure
Intérieur du nouveau C3 Aircross
L’habitacle du nouveau SUV a l’air quasiment identique à celle de la C3 à sec : avec le même tableau, le même écran principal d’un peu plus de 10″ (disposé horizontalement) et les mêmes commandes. La principale différence réside dans le traitement chromatique des surfaces et du rembourrage.
La grande nouveauté est la troisième rangée de sièges. Principalement destiné à l’usage des enfants et peut accueillir temporairement deux adultes. Lorsque les deux sièges supplémentaires sont rabattus, la capacité de chargement est réduite au minimum, mais s’ils ne sont pas nécessaires, ils peuvent être rabattus pour former un plancher relativement plat.
De leur côté, les sièges de deuxième rangée se rabattent en rabattant le dossier et en faisant pivoter l’assise pour accès facile à la troisième rangée. Ici, l’espace pour les jambes est bon.
L’aspect le plus frappant de la deuxième rangée se situe au centre du toit, là où localiser les bouches d’aération avec le même design que les avant et avec commande manuelle du ventilateur.
Citroën C3 Aircross : mécanique
La marque a réservé les informations sur les moteurs qui seront disponibles pour le marché sud-américain ; cependant, un trois cylindres a été annoncé en Inde 1.2 turbo de la famille PureTech, générant 110 chevaux du pouvoir. La traction dans tous les cas est uniquement frontale.
Il est également prévu d’offrir le quatre cylindres 1,6 litre VTi produisant 115 ch et 150 Nmaccouplé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une automatique à six rapports.
L’actualité pour le C3 Aircross, ainsi que pour les produits français Stellantis, devrait être l’arrivée du nouveau T200 créé par lui Fiat Impulsion. Il s’agit du trois cylindres, un litre, turbocompressé, à injection directe et système de distribution à chaîne Multiair III, générant 120 ch équins et 200 Nm de couple. La société dans ce cas est exclusivement avec une boîte automatique CVT qui simule la transition des changements.
Quand arrive le nouveau Citroën C3 Aircross ?
Le nouveau C3 Aircross sera produit en Inde et au Brésil. La marque devrait commencer à être commercialisée à l’échelle mondiale au cours du second semestre 2023. Au Brésil, elle sera lancée au cours du dernier trimestre de cette année. Au pays de la samba il suivra un parcours similaire et il est fort probable que le nouveau C3 Aircross arrivera en Colombie début 2024.