Akio Toyodaégalement connu sous le nom de « Morizo », petit-fils du fondateur de Toyota, à 66 ans et après presque 13 ans à la tête du géant japonais, a décidé de se retirer. C’est littéralement un pas de côté, puisqu’à partir du 1er avril de cette année, il sera le président du conseil d’administration de l’entreprise.
La charge que vous laisserez sera assumée par Koji Satoingénieur en mécanique de l’Université de Waseda et qui est chez Toyota depuis 1992. Depuis 2020, Sato est président de Lexus et de Gazoo Racingles défis qu’il devra relever seront donc plus importants, comme maintenir Toyota en position de leader dans les années à venir, avec tous les changements qui s’annoncent en matière d’écologie et de technologie.
« Je pense que la meilleure façon de prolonger la transformation de Toyota est qu’il prenne la relève en tant que président du conseil d’administration, en soutien d’un nouveau président de l’entreprise, et c’est ce qui m’a guidé dans cette décision. Le président Uchiyamada m’a longtemps soutenu de toutes les manières imaginables.. » a commenté « Morizo » dans une émission numérique officielle de Toyota.
Uchiyamada restera au conseil d’administration aux côtés de Toyoda.
C’est ainsi que nous voulons nous souvenir de Toyoda, le PDG qui a demandé à Gazoo Racing de modifier une Toyota Century. (Image : Moteur1)
Akio Toyoda est de loin l’un des PDG les plus charismatiques de l’industrie automobile.. Son héritage chez Toyota va bien au-delà de sa période en tant que PDG, mais tous se souviendront de lui comme de l’homme qui a réveillé Toyota, l’a revigoré et l’a sorti de la monotonie. Non seulement il a imposé de nouveaux designs et propositions, mais il a également restauré la sportivité de la marque, main dans la main avec Gazoo Racing. Véritable passionné, il avait aussi beaucoup à faire, notamment tout ce qui concernait la pandémie, la crise des puces, certains rappelle et bien sûr, le renouvellement de modèles importants, qui sont toujours une grande responsabilité. Espérons que nous pourrons continuer à le voir dans des présentations ou lié au monde du sport automobile.
Du côté de Sato, le fait qu’il soit ingénieur en mécanique et qu’il soit dans l’entreprise depuis tant d’années nous rassure que Toyota continuera d’avoir un haut niveau de fiabilité. Reste à savoir si le départ de Toyoda assouplit la position de la marque vis-à-vis de la l’électromobilité, domaine dans lequel la marque est loin derrière.