Voulez-vous savoir quelle marque automobile a vendu le plus de voitures en 2022 ?

Voulez-vous savoir quelle marque automobile a vendu le plus de voitures en 2022 ?

Bien que la majeure partie du monde ait été libérée de la pandémie par le coronavirusles 2022 Ce fut une autre année complexe pour le Industrie automobileprincipalement en raison d’une des nombreuses conséquences liées au covid-19 : la pénurie de puces.

Les multiples interruptions survenues dans la production de véhicules ont touché pratiquement tous les conglomérats du secteur. En tout cas, les changements n’étaient pas si drastiques que les protagonistes des majors les ventes mondiales ont été différentes de celles de 2021.

L’année dernière, ils étaient à nouveau Toyota Motor Corporation (TMC) Oui Groupe VW ceux qui ont concouru pour le leadership dans la commercialisation de modèles zéro kilomètre à travers le monde. Selon vous, qui a gagné ? a-t-il répété Toyota ou Volkswagen a arraché la première place ? Voyons.

Toyota, encore une fois le constructeur le plus vendu au monde

Toyota était le constructeur qui a vendu le plus de véhicules dans le monde en 2022. Au total, ils étaient 10 483 024 les unités qu’il commercialisait sur les cinq continents, contre 8 300 000 qui a vendu Volkswagen. La différence, d’un peu plus deux millions d’unités, il s’est avéré être le double que celui présenté en 2021 (1 100 000).

En 2022, le production de Toyota s’est avéré être un 5,3 % plus élevé qu’en 2021, mais les ventes ont enregistré une baisse, minime, mais finalement une baisse, de 0,1 % (10 495 548). Bien que, à la fois dans Japon comme dans États Unis (où perte de leadership sur le marché aux mains de Moteurs généraux) TMC a affiché un solde négatif, a connu une excellente année dans le reste de Asieoù il a ajouté plus de ventes que la période précédente.

Au-delà du maintien de la première position mondiale, chez Toyota, ils soulignent qu’en raison de la pénurie de puces susmentionnée, la situation des ventes restes complexeet qu’il ne s’améliorerait que vers le second semestre de cette année.

Du côté de Volkswagen, les complications dans l’approvisionnement des éléments se sont notamment traduites par La Chine, l’Europe et notre région. Par exemple, au Brésil, les usines d’Anchieta et de Taubaté ont dû arrêter leur production. Ainsi, le groupe allemand perdu -7% des ventes par rapport à 2021 (9 305 000).