Avec pour objectif résolu d’être une entreprise décarbonée d’ici 2040, le constructeur suédois Volvo, qui a récemment présenté son modèle EX30 à l’échelle mondiale, franchir une autre étape importante : Elle ne fabriquera plus de moteurs diesel à partir de 2024. L’annonce a eu lieu lors de la Climate Week, basée à New York, où la marque a réaffirmé son engagement à être l’un des premiers fabricants à entreprendre des actions de ce type.
La décision et l’annonce surprennent l’industrie, car rappelons-le, Pendant de nombreuses années, les modèles à moteur diesel étaient ceux qui étaient les plus demandés par la marque ; Alors pourquoi cette décision ? C’est simple, car même si les moteurs diesel émettent moins de particules de CO2 que les moteurs à essence, ils génèrent de plus grandes quantités d’oxyde d’azote (NOx), ce qui a un effet négatif plus important sur l’environnement, notamment sur la qualité de l’air.
Ensuite, il y a la question des affaires, eh bien Même si les moteurs diesel représentaient beaucoup d’argent en ventes pour la marque, Nous savons déjà où penche la tendance actuelle du marché :
- En 2022, les moteurs diesel ne représentaient que 8,9 % des ventes mondiales
- En 2023 (fin août), les modèles électrifiés représentaient 33 % des ventes mondiales
- Les 67 % restants sont restés dans des modèles à combustion utilisant de l’essence.
« Les groupes motopropulseurs électriques sont notre avenir et sont de loin supérieurs aux moteurs à combustion : ils génèrent moins de bruit, moins de vibrations, des coûts de service inférieurs pour nos clients et zéro émission d’échappement. « Nous nous concentrons entièrement sur la création d’une large gamme de véhicules haut de gamme entièrement électriques qui répondent à tout ce que nos clients attendent d’une Volvo et constituent un élément clé de notre réponse au changement climatique. »
Jim Rowan, PDG de Volvo Car.
Le dernier moteur turbodiesel Volvo développé était un quatre cylindres de 2,0 litres développant entre 148 et 232 ch, selon les versions. Ce moteur avait un ou deux turbocompresseurs et eu une hybridation légère améliorer leur relation avec la réglementation environnementale.