Les patrons de Volkswagen se sont rendus à Hanovre, en Allemagne, pour faire une présentation aux investisseurs. L’une des présentations les a accompagnés à Hanovre et parcourt maintenant le World Wide Web grâce au Présentation de l’ID VW le forum s’en empare. Le jeu se concentre sur l’ID. Buzz, l’une des diapositives taquinant la version GTX qui sera vendue sur les marchés en dehors des États-Unis. Nous avons cependant les mêmes chiffres de groupe motopropulseur et de sortie à deux moteurs, mais sous une forme Pro. L’ID.Buzz est encore loin, nous verrons donc si cela continue, uniquement en version Pro S. Le constructeur automobile a fait la même chose auparavant – il y avait une Scirocco GTX en Europe qui est venu aux États-Unis comme le Scirocco 16V.
Une diapositive plus intéressante nous donne un aperçu de l’ID.Buzz à empattement long qui arrive ici. Nous avons conduit la version à empattement court en Europe le mois dernier: elle s’étend sur 185,5 pouces de long (y compris un empattement de 117,6 pouces de long), 78,1 pouces de large et environ 75,8 pouces de hauteur – c’est environ 18 pouces plus court et 5 pouces plus haut qu’un 2022 Toyota Sienna et presque exactement aussi large. Nous attendons toujours de savoir combien de temps durera le modèle LWB, mais le contour approximatif de ses dimensions par rapport à la version SWB le fait ressembler à une quantité attrayante d’espace supplémentaire. Le plus important pour cette variante sera peut-être la possibilité d’entasser plus la batterie.
Le pack de 77 kWh de l’ID.Buzz à moteur unique de 201 chevaux qui se dirige d’abord vers les salles d’exposition est évalué à une autonomie estimée à 258 miles sur le cycle européen. Ajoutez le poids d’un deuxième moteur et ses pertes de transmission AWD à la GTX, puis réduisez d’environ 15% ce kilométrage pour notre APE note, et ce camionneur familial pourrait afficher un chiffre peu attrayant dans la colonne de la gamme s’il était ici.
L’ID.Buzz avec le corps le plus long est dit obtenir une batterie de 111 kWh. L’augmentation de 45% par rapport au plus grand pack disponible actuellement devrait donner aux Américains le type de chiffres sur lesquels ils peuvent se sentir en confiance. Cette version devrait être lancée l’année prochaine en Europe, l’année suivante ici.