Volkswagen lancera la production régionale de bus électriques au second semestre

Volkswagen lancera la production régionale de bus électriques au second semestre

Camions et autobus Volkswagen vient de confirmer qu’elle commencera la production de son bus électrique cette année. Le modèle appelé e-Volksbus est actuellement en cours de développement au centre d’ingénierie mondial de VWCB à Resende. (Rio de Janeiro, Brésil), et s’appropriera toutes les connaissances accumulées par l’entreprise au cours des cinq années d’expérience avec le premier camion électrique fabriqué à 100% au Brésil, le Livraison électronique. Les deux véhicules partageront même des technologies et des composants pour faire face aux conditions d’exploitation difficiles du pays de la samba, et qui sont également partagées sous d’autres latitudes d’Amérique latine.

La confirmation du projet a été effectuée précisément sur le forum »RJ Electromobility – Nouvelle matrice énergétique et avenir du transport routier par bus dans l’État de Rio de Janeiro», qui a été organisée par le Département des transports routiers de l’État de Rio de Janeiro, en collaboration avec le Secrétariat d’État aux transports et à la mobilité urbaine du Brésil, une réunion qui a eu lieu ces derniers jours.

« Nous faisons un pas de plus vers l’électromobilité dans les transports urbains. Après avoir accumulé suffisamment de kilomètres lors des tests avec le châssis électrique de VWCB ainsi qu’avec le premier camion électrique développé dans le pays, nous commencerons la production au second semestre 2024. Ce sera une étape importante pour l’adaptation du produit à la chaîne de production »déclare Rodrigo Chaves, vice-président de l’ingénierie chez Volkswagen Trucks and Buses.

Les tests de l’e-Volksbus ont commencé en mai de l’année dernière, très étroitement lié à la tendance à l’électrification qui se multiplie dans le domaine du transport de passagers, une production qui domine l’industrie chinoise au niveau mondial. Le modèle présenté lors de l’événement il a un poids approximatif de 22 tonnes et une autonomie allant jusqu’à 250 kilomètres.

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La technologie utilisée dans ce bus représente le niveau de développement le plus récent de Volkswagen en la matière, depuis Il dispose d’un système de freinage régénératif ce qui maximise la durée de vie de la batterie et réduit l’usure des freins, ajoutant le système Eco-Drive Mode, qui vous permet d’optimiser davantage la consommation d’énergie. En guise de touche finale, a une protection contre les inondations (quelque chose de très courant dans le pays voisin), qui protège la durabilité et la fiabilité du véhicule et de sa batterie. Il sera également équipé d’un système « à genoux » pour faciliter l’accès des passagers et du fret.

Bien qu’il soit encore au stade du prototype, Le modèle utilise une solution d’architecture modulaire pour la construction de véhicules électriques, qui permet le développement de tout, depuis un minibus de neuf mètres jusqu’à un bus à double articulation de 23 mètres.. De son côté, le suspension pneumatique intégrale Il a été conçu par le centre d’ingénierie de la marque et permet de diviser le véhicule en trois modules principaux : module avant, module central et module arrière, pour adapter la proposition à différents types de produits.

Il convient de noter que le développement et la production de bus et de camions électriques au Brésil font partie d’un gros investissement de 2,5 milliards de reais (environ 505 millions de dollars) que Volkswagen a annoncé pour la période 2021-2025.