Récemment, Volkswagen a dévoilé sa stratégie globale Way To Zero dans le pays et expliqué comment il sera appliqué au niveau local. Il se compose de trois lignes de travail avec lesquelles le fabricant affirme son engagement envers la durabilité et le respect de l’environnement.
Au niveau mondial et régional, Volkswagen prend des mesures importantes pour protéger l’environnement, y compris le développement de la famille ID, des véhicules qui ont été conçus 100 % électriques et parmi lesquels se trouvent les ID.4 et le IDENTIFIANT Bourdonner; précisément, le distributeur local travaille pour que le premier d’entre eux arrive dans le pays en 2023.
Conformément au plan général du Groupe Volkswagenqui s’engage entre autres à rendre ses plus de 20 marques neutres en carbone d’ici 2050, Volkswagen en Colombie a conçu un plan pour contribuer à cette stratégieappliqué à la réalité nationale. Ce sont trois propositions complémentaires entre eux, qui contribuent efficacement à la réduction des émissions de leurs véhicules.
Offre de modèles aux plus hauts standards
En 1992, la norme Euro a été établie, un ensemble d’ordonnances contre les émissions des véhicules et de leurs moteurs. Au fur et à mesure que l’industrie automobile progresse, ces exigences deviennent de plus en plus strictes. Dans le cas de la réglementation colombienne, À partir d’août 2023, les véhicules à essence importés dans le pays devront se conformer aux normes Euro IV. avec EODB.
Il convient de noter que la réglementation actuelle en vigueur en Colombie autorise l’entrée des véhicules à essence Euro II ; pourtant depuis longtemps Volkswagen a mis en place des mesures pour que les véhicules qu’il amène dans le pays dépassent avec une large marge les exigences de ladite réglementation.
La marque fait de la publicité d’ici 2023, 62% des véhicules Volkswagen vendus en Colombie seront Euro VI et 30% seront Euro VAvec cela, le constructeur continuera à proposer à ses clients des modèles moins polluants qui respectent et dépassent de loin les normes nationales en vigueur.
Ethanol comme biocarburant, proposition complémentaire
Juan Felipe Bedoya, directeur général de Porsche Colombie, importateur officiel de Volkswagen dans le pays, l’un de ceux convaincus des avantages des biocarburants sur notre marché.
S’il est vrai que la mobilité électrique émerge en remplacement des véhicules thermiques, Volkswagen estime que cette transition ne s’applique pas avec la même rapidité et efficacité sur les différents marchés.car dans chaque cas il y a des circonstances, des ressources naturelles et des infrastructures différentes.
Dans le cas de la Colombie, cette transformation s’est opérée beaucoup plus lentement qu’on ne le supposait.également conditionné par des facteurs tels que le prix élevé des véhicules électriques (VE) par rapport aux véhicules à combustion, les faibles revenus par habitant colombien et la dévaluation inquiétante du peso colombien face au dollar.
Pour les analystes de la marque, cela indique quemême si de bons vents soufflent pour les véhicules électriques (Dans le cumul de Fenalco – Andi, à fin octobre, 2 814 immatriculations ont été recensées dans ce sous-segment, avec une croissance de 217% par rapport à la même période de 2021), une telle aubaine est exclusivement orientée vers le marché haut de gammequi représente une niche très réduite et ponctuelle de la population.
En raison de ce scénario, Volkswagen mène la promotion de l’éthanol comme biocarburant en Colombie, une proposition plus proche de notre réalité et qui serait complémentaire à d’autres efforts de réduction des émissions, dans la mesure où elle serait plus pratique, rentable et faisable à mettre en œuvre. Plus précisément, il est proposé d’augmenter le mélange volontaire d’éthanol dans l’essence et d’autoriser également le mélange volontaire.
C’est une mesure avec de grands avantages et avec laquelle la marque a beaucoup d’expérience en raison de ce qui se passe au Brésil ; en fait, nous vous avons récemment informé que L’Inde veut marcher dans les pas du géant sud-américain en matière d’éthanol. Le but ultime de cette proposition est d’exiger des carburants de meilleure qualité qui, à leur tour, impliquent des émissions plus faibles.
Contrairement au temps qu’il faudra en Colombie pour massifier les VE, l’utilisation massive du bioéthanol comme biocarburant aurait des effets à court termequi permettra de réduire plus efficacement les émissions polluantes, tandis que l’électrification prend la dynamique qui accélère la transition énergétique dans notre pays.
Selon une étude commandée par Volkswagen, une voiture à moteur à essence émet 180 gr/km en Colombie. Maintenant que le test est terminé avec un modèle qui utilise un schéma Total Flex, conçu et produit pour utiliser 100% d’éthanol, les émissions sont réduites à 44,7 g CO2/Kmce qui représente une réduction de 75,2 %.
L’avenir électrique avec la proéminence de la famille ID
Volkswagen ID.4
Volkswagen est clair que sa famille de véhicules électriques ID à la pointe de la technologie sera celle qui mènera son véhicule électrique avancé en Colombie. Comme nous l’avons souligné au début de cet article, La marque prévoyait que d’ici la fin de 2023, son premier véhicule électrique à arriver dans le pays serait l’ID.4 et plus tard l’ID. Bourdonnerl’iconique « Combi » qui se réinvente et renaît aujourd’hui en véhicule électrique.
Il est bon de rappeler que La famille ID de Volkswagen est développée sur la plate-forme modulaire « MEB » (Modular Electric Drive MatriX), qui offre différents avantages, tels que des coûts de production réduits, plus d’espace intérieur dans des véhicules plus compacts et une grande polyvalence.
Quant à ID.4Il s’agit de Le premier SUV entièrement électrique de Volkswagen, qui est produit avec un bilan carbone neutre. Ce modèle est disponible avec un puissance de 150 kW ou 195 kWdans le cas de la version 4motion. Il a une batterie de 77 kWhce qui lui permet d’offrir une autonomie (WLTP) de 531 km et 514 km, pour la version 4motion.