Au début du mois de novembre dernier, Volkswagen a annoncé qu’il cesserait de lancer des modèles dont les volants ont des commandes tactiles. La raison? Les multiples plaintes reçues des utilisateurs de la marque, du grand public et de la presse, concernant l’utilisation de boutons qui répondent d’une simple pression du bout des doigts.
Mis en place en 2019 avec la nouvelle génération de la Golfdes boutons tactiles ont également été présentés sur des modèles comme l’ID.3, ID.4 et le ID.Buzzet pas seulement sur le volant, mais aussi sur une partie du tableau de bord, notamment pour la gestion de la climatisation.
Récemment, Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen, a assuré aux médias Entraîneur que l’application de commandes tactiles provoquait « beaucoup de dégâts”qui mène à « des clients frustrés qui ne devraient pas l’être”. Il l’a fait alors que la marque présentait les avancées de la nouvelle génération du Tiguan, dont le volant a des boutons physiques au lieu de tactiles.
Intérieur du nouveau VW Tiguan.
Le changement opéré visait à faciliter la tâche des utilisateurs. À cette fin, le processus de réforme a consisté à classer les fonctions les plus utilisées par les clientspour définir lesquels doivent être activés via des boutons, des interrupteurs ou des molettes, lesquels sur l’écran et dans quelle position, selon ce qui a été rapporté par Schäfer, PDG de la marque allemande depuis 2022.
Après avoir terminé le développement (qui les a pris « assez de temps», selon Schäfer), Volkswagen appliquera le même design pour les prochains lancements de la marque :
« Nous n’allons pas le modifier, nous ne voulons pas confondre nos clients à chaque fois qu’un nouveau modèle est présenté. »
Après avoir fait son apparition sur le Tiguan, la nouvelle disposition des boutons sera appliquée à la mise à jour de la Golf VIII, qui pourrait avoir lieu cette année et pourrait être la dernière pour la berline, avant son éventuelle étape d’électrification.