Vidéos – Découvrez la Saab électrique que nous ne verrons jamais dans les rues

Vidéos - Découvrez la Saab électrique que nous ne verrons jamais dans les rues

Il y a des histoires tristes à raconter et celle de Saab, la spectaculaire marque automobile suédoise qui a mis fin à ses jours après une mauvaise gestion par General Motors, son propriétaire, jusqu’à sa disparition en 2011.

Malgré le fait qu’il y ait eu plusieurs tentatives d’achat, notamment par l’industrie chinoise, Saab l’a finalement acquis de NEVS (Véhicule électrique national Suède), un constructeur automobile né en 2012 à la demande du gouvernement suédois, dont le but était de maintenir l’usine de Trollhättan en activité et de ne pas perdre l’essence de la marque née de l’aviation.

Les plans n’étaient pas farfelus du tout : accélérer l’électromobilité avant que Tesla et ses modèles n’apparaissent, dans un pays assoiffé de voitures non polluantes. En route, NEVS s’est associé à un autre fabricant suédois, Koenigsegg, pour développer la technologietout en dépensant l’argent que le géant chinois Evergrande a mis sur la table.

À l’exception de quelques lots mineurs d’anciens 9-3 produits pour le marché chinois, aucun des projets ambitieux de NEVS n’a vu le jour, Evergrande est entré dans une crise mondiale avec la pandémie et tous les projets NEVS ont été arrêtés en 2021, jusqu’en mars 2023 dernier, NEVS a annoncé son entrée en mode hibernationqui a provoqué le licenciement définitif de 95 % de ses travailleurs.

Cependant, la marque ne veut pas dire au revoir sans avoir d’abord montré certains des projets sur lesquels elle travaillait, étant la plus frappante est la NEVS Emily GT, une voiture de sport 100% électrique qui, d’après ce qui est dit, était prêt à entrer en production.

Une partie du dévoilement a été faite par l’ingénieur en charge du projet, Peter Daul, responsable du programme de développement de voitures NEVS, via ses propres réseaux sociaux. « Nous pouvons enfin vous révéler l’un des nombreux projets sur lesquels nous avons secrètement travaillé avec NEVS.« , a-t-il déclaré sur Linkedin.

Pour autant qu’on le sache, le NEVS Emily GT était propulsé par quatre moteurs électriques placées sur les quatre roues, chacune avec 120 ch pour un total de 480 chevaux, bien qu’il y ait eu une variante plus agressive avec 650 ch et 2 200 Nm, capable de faire le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.

Ces propulseurs étaient alimentés par une batterie d’une capacité de 175 kWh qui, selon les indications, pouvait délivrer jusqu’à 1 000 km d’autonomie avec une charge ; Sans aucun doute, un véhicule bien en avance sur son temps.

Bien qu’il soit rapporté que le projet Emily GT serait à vendre à qui voudra le réaliseron sait que Polestar pourrait conserver les installations de Trollhättan, bien que pour produire ses propres modèles.

Ci-dessous, nous vous laissons deux vidéos explicatives du projet NEVS Emily GT.