C’est toujours amusant de voir la performance du véhicules de course dans les « pique », des tests dans lesquels on n’a pas l’habitude de les voir. Quelle meilleure façon d’y parvenir que si les voitures et les motos des gens se réunissaient ? championnats les plus importants du monde?
Si vous êtes un adepte de l’activité piste, vous savez que ces dernières décennies Taureau Rouge Elle est devenue un géant dans le domaine, sponsorisant et gérant des équipes dans pratiquement tous les tournois de sport automobile et de motocyclisme les plus importants.
Il s’avère qu’à boisson énergétiquequi « donne des ailes », il lui est venu à l’esprit de faire le quart de mile pour cinq de ses principaux représentants dans le sport automobile, ce qui a donné lieu à une journée de « piques » très intéressante. Rencontrons les participants et voyons ensuite comment ils se sont comportés.
Les prétendants
La compétition devait avoir un Red Bull de Formule 1, une catégorie dans laquelle la marque domine pratiquement avec goût et plaisir. L’épreuve a été présentée par RB8modèle avec lequel Sebastian vettel réussi à remporter le Championnat des pilotes 2012, année au cours de laquelle il a également obtenu le Constructeursgrâce aussi à la somme des points de Marc Webber.
Nous passons en revue les principales caractéristiques de la voiture :
- Moteur : V8 Renault RS27 2,4 litres V8
- Puissance : 750 ch et entre 339 et 393 Nm de couple
- Poids : 700 kilos
- Dirigé par Liam Lawsonpilote titre AlphaTauri et réserve Red Bull.
Le championnat de moto le plus important au monde est le MotoGPune catégorie où Red Bull sponsorise plusieurs équipes, principalement KTM. Le RC16modèle avec lequel la firme autrichienne participe actuellement au concours :
- Moteur : V4 de 1 000 cm3
- Puissance : 270 ch et 120 Nm
- Poids : 157 kilos
- Dirigé par Daniel Pedrosapilote de réserve KTM
Dans le Championnat du monde des rallyes (WRC)Red Bull est également en pleine forme puisqu’il sponsorise l’équipe M-Sport. Dans l’épreuve qui nous convoque, le Ford Fiesta Hybride Rallye1modèle participant de la saison de Coupe du Monde en cours :
- Système d’alimentation : hybride (Ecoboost 1,6 litre avec moteur électrique de 100 kW)
- Puissance totale : 550 ch et 500 Nm
- Poids : 1 260 kilos
- Dirigé par Adrien Fourmauxpilote WRC actuel
Le quatrième prétendant à ces « piqués » de luxe est le Peugeot 208 RX1emembre de Championnat du monde de rallycross (WRX):
- Moteur : Turbo 2,0 litres
- Puissance : 670 ch (500 kW) et 880 Nm
- Poids : 1 300 kilos
- Dirigé par Timmy HansenChampionne WRX 2019
Pour la fin, nous laissons le membre qui attire le plus l’attention. Nous parlons du Ford E-Transit SuperVan 4.2variante électrique du véhicule utilitaire réalisé par la marque auzl ovale, qui a participé à la dernière édition de la montée vers Pic Pikes.
Comme Red Bull a toujours aimé faire partie des sports extrêmes, il n’est pas surprenant qu’il ait fait de même avec un participant à l’emblématique ascension américaine, qui présente les caractéristiques suivantes :
- Système d’alimentation : électrique (trois hélices)
- Puissance : 1 500 kW (2 011 ch !)
- Poids : 1 680 kilos
- Dirigé par Romain Dumasvainqueur au Mans et à Pikes Peak, et qui a piloté la aller dans la montée.
Les « piques »
Red Bull a réalisé la compétition avec l’aide des médias britanniques carwow, connue pour ses « piques ». Au total, ils étaient trois ceux qui ont parcouru le quart de mile, à l’exception de seulement dans le dernier Le Ford E-Transit Supervan 4.2 y a participé.
Lors du premier essai, la WRC n’était pas pilotée par Fourmaux, mais par les pilotes de l’épreuve, désormais pilotes de rallye. En tout cas, c’est l’un de ceux qui ont le mieux démarré, avec la KTM, donc tous deux se sont rapidement distanciés des autres. Quelques instants plus tard, la moto s’est détachée et a triomphé sans accroc, tandis que la Fiesta a été dépassée par la F1, mais pas par la WRX.
Pour la deuxième course, les rookies ont une nouvelle fois pris les commandes du WRC. La WRX est celle qui démarre le mieux, devant la KTM, la WRC et la F1. Cette fois, l’inexpérience des conducteurs leur a joué un tour, puisque le conducteur a utilisé le mauvais levier et, au lieu de changer de vitesse, a activé le frein à main.
Aux avant-postes, la Peugeot WRX ne tient pas le coup et se fait dépasser par la KTM, puis par la F1. Encore une fois, la moto a triomphé, suivie par la F1, tandis que la WRX a devancé le WRC.
Pour le dernier concours, le Ford E-Transit Supervan était inscrit. Rien qu’en le voyant, a priorion estime qu’il ne pouvait pas faire grand-chose contre ses rivaux, mais la vérité est qu’il a beaucoup surpris.
Au démarrage, le aller est parti dernier, tandis que de nouveau la Peugeot 208 de WRX et la KTM de MotoGP prenaient la tête. Avec le passage du quart de mile, la F1 et surtout l’E-Transit, ont gagné du terrain, mettant pratiquement fin à la course. au pair.
La victoire est une nouvelle fois revenue à la KTM RC16 pilotée par Pedrosa, qui a atteint 100 % d’efficacité. L’escorte était le Ford E-Transit Supervan, qui dépassait de peu le RB8. La Peugeot 208 RX1e termine 4ème, devant la Ford Fiesta Hybrid Rally1.
