L’une des grandes questions que se posent les personnes qui envisagent de passer à la mobilité électrique est la distance qu’elles peuvent parcourir lorsqu’elles voyagent par la route.. La vérité est que le maintien d’une vitesse élevée et constante est le moyen le plus rapide d’épuiser la batterie d’une voiture électrique (EV), donc la recherche d’une plus grande autonomie est un problème qui doit être résolu de toute urgence dans l’industrie et qui est en cours de test diverses solutions.
L’un d’eux est le projet Elonroad (un clair hommage à Elon Musk, propriétaire de Tesla), qui se déroule en Suède. Ce projet consiste en un système de recharge conditionné sur l’asphaltemais contrairement aux systèmes de chargement sans fil (comme celle des téléphones portables) qui sont testés dans certaines parties du monde, ici la solution s’inspire des circuits de course électriques classiques.
Qu’est-ce que ce système de recharge de voiture électrique ?
Le projet Elonroad consiste en création de tronçons électrifiés sur les voies de circulation des véhicules électriques. Dans plusieurs sections des villes suédoises de Lund et Maristad, bandes métalliques d’un mètre de long sur des sections alternées de la route. Ces tronçons sont électrifiés, ils ne génèrent de l’électricité que lorsqu’une voiture y est connectée et ils se nourrissent indépendamment, donc il n’y a que de l’électricité sous le véhicule, tout comme les voitures sur les voies de l’échelle électrique.
Pour se connecter à cette électricité, les voitures électriques doivent être équipées d’un système de rails pliants. et que ce sont eux qui relient le véhicule aux bandes électrifiées. Selon les ingénieurs suédois en charge du projet, Dans les tests effectués, des recharges allant jusqu’à 300 kW ont été obtenuesce qui démontre l’efficacité du système.
C’est gratuit? Bien sûr que nonle projet Elonroad comprend un système de paiement doté de serveurs dans le cloud, identifiant ainsi le véhicule, enregistrant l’énergie qu’il recharge et se recharge automatiquement.
Le consortium en charge de ce projet s’appelle EVolutionRoad et est composé de neuf acteurs issus du monde des affaires, des universités et du secteur public, tels que Innovation Skane AB (chef de projet), Elonroad AB, Kraftringen Energi AB, Lund Municipality / Future by lund, Lund University of Technology, LTH, Ramboll AB, Skånetrafiken AB, Solaris Sverige AB et le Swedish National Institute for Road and Transport Research (VTI).