Après le BattistePininfarina est entré dans le monde des SUV ou e-LUV comme ils veulent l’appeler (pour Luxury Utility Vehicle) et le résultat est le Pura Vision, un croisement de type coupé, très stylisé et qui cherche à être une sorte de pont entre le passé. le présent et l’avenir du fabricant.
Paolo Dellachà, PDG d’Automobili Pininfarina, note : « Pura Vision est un pont entre notre présent et une nouvelle étape passionnante de notre histoire. Dans notre cinquième année d’histoire (puisque Pininfarina est un constructeur automobile) nous avons célébré notre héritage avec la Battista Edizione Nino Farina. Pura Vision est un aperçu d’un avenir passionnant et montre ce qui peut être réalisé en appliquant notre langage de conception Pura à un nouveau type de véhicule. Plus important que d’être l’aperçu d’un éventuel modèle de production, Pura Vision présente une philosophie de conception pointue et moderne, inspirée par la riche histoire de Pininfarina et concrétisant une recette indubitable pour une collection de belles nouvelles voitures de luxe. »
Pininfarina Pura Vision : dimensions et extérieur
- Long: 5 215 mm
- Large: 2 147 mm
- Haut: 1 641 mm
Pureté et élégance est ce qu’il cherche à offrir Pininfarinamais dans une voiture de sa propre paternité, qui fait un clin d’œil à son passé, bien que les références « explicites » ressemblent plus à des excuses imaginées après coup qu’à de véritables influences, car la voiture a l’air très futuriste :
- La Cisitalia de 1947 est citée dans le capot bas et les ailes surélevées à l’avant du modèle.
- Les portes, appelées portes de salon, Ils s’ouvrent de façon spectaculaire. Seules les minuscules vitres fonctionnent vers le haut, mais les portes arrière fonctionnent en sens inverse. Pour sa part, l’absence du pilier central est censée être l’influence de la Lancia Florida.
D’autres détails plus honnêtes se trouvent dans le système de éclairage nanofibredes lumières disposées dans un évidement aérodynamique fonctionnel, un toit entièrement vitré, des roues de 23″ de couleur mate, avec des pneus à face blanche et un intéressant « bandeau » en aluminium anodisé qui sépare le dôme de la carrosserie et fait écho à deux moulures sur les vitres , qui intègrent les caméras qui remplacent les rétroviseurs.
À l’arrière, nous avons des feux à LED très fins et la chute de la vitre arrière, ainsi qu’un aileron flottant. c’est juste là où la voiture a l’air plus dramatique et exubérante dans ses formessans perdre en élégance, grâce au contraste entre la carrosserie blanche et les pièces en fibre de carbone dans la partie inférieure.
Pininfarina Pura Vision : intérieur et technologie
À l’intérieur, nous avons une configuration 2+2 très minimaliste, mais luxueuse, comme le propose le bidon et les verres qui dépassent de la console centrale arrière. Avec des sièges minces et flottants, on a cherché à donner la sensation d’un yacht de luxe : spacieuses, lumineuses, toutes recouvertes de cuir ou d’aluminium recyclé et travaillé, ainsi que de polyester ou molleton écologique.
La numérisation est essentielle et un écran central, un tableau de bord et un Head-up Display sont proposés, tous personnalisables. Le système audio comprend des haut-parleurs dans les appuie-tête pour une sensation plus immersive.
Pininfarina ne garantit pas qu’il construira la voiture, mais au moins nous pouvons rêver quand nous la voyons bientôt faire ses débuts dans le Semaine de la voiture de Monterey (qui se tiendra du 11 au 20 août en Californie), qui est le rendez-vous incontournable des voitures les plus exclusives au monde.