Vidéo – L’intelligence artificielle commence à gagner de la place dans les usines de production automobile

Vidéo - L'intelligence artificielle commence à gagner de la place dans les usines de production automobile

Ces derniers temps, l’intelligence artificielle (IA) est devenue de plus en plus importante. Beaucoup de gens le savent grâce aux processeurs de dialogue tels que ChatGPT, bien que ces systèmes cognitifs artificiels existent déjà depuis longtemps. Plusieurs voix s’élèvent pour alerter sur les dangers de son utilisation ; En fait, Ceux qui prétendent qu’ils vont déplacer les humains commencent à avoir raison.

A l’usine BMW, dans la ville de Ratisbonne, dans le sud de l’Allemagne, l’intelligence artificielle est désormais en charge d’une tâche qui était jusqu’à récemment réservée à l’homme : le contrôle de la qualité de la peinture. qui implique l’inspection, le traitement et le marquage des surfaces peintes des véhicules où des imperfections sont détectées.

Là-bas, Un moniteur projette des motifs de rayures noires et blanches sur la surface d’un véhicule, qui est ensuite scanné avec une caméra pour identifier tout changement dans les rayures réfléchies avec une grande précision. L’ordinateur stocke ensuite numériquement la position, la forme et la profondeur du défaut, créant une image 3D du défaut.

La prochaine étape est la correction, qui n’est également effectuée par aucun humain. Le travail est effectué par quatre robots, qui peuvent poncer la zone touchée et appliquer la pâte à polir. Il fabricant affirme que l’utilisation de l’intelligence artificielle permet des délais plus courts et un niveau constant de qualité de surface, c’est pourquoi il prévoit de mettre en œuvre cette technologie dans ses autres usines à travers le monde.

Pour le moment, l’IA n’est pas parfaite, et bien que les machines puissent être très précises et cohérentes, elles n’ont toujours pas la capacité d’interprétation et la subtilité des humains.. C’est pourquoi certaines zones de la carrosserie (principalement celles liées aux bords de panneaux et aux zones fragiles, comme les bouchons d’essence) nécessitent encore des interventions.

Nous vivons un changement de paradigmeCe problème s’est déjà posé lorsque des robots de soudage et d’assemblage de pièces ont commencé à être mis en œuvre dans l’industrie automobile ; si vous visitez une usine moderne, vous verrez probablement plus de machines que d’humains.