Il Groupe Stellantis présente un prototype innovant de système de stockage d’énergie (batterie) qui combine les fonctions d’onduleur et de chargeur en un, ce qui se traduit par une meilleure efficacité, une plus grande fiabilité, moins d’espace et, surtout, une économie de développement et de fabrication.
Appelé IBIS (Intelligent Battery Integrated System), le projet impliqué quatre années de développement par un groupe d’ingénieurs de Stellantis, SAFT et du CNRS (CNRS); selon le conglomérat, il sera disponible pour une utilisation dans les voitures avant la fin de la décennie.
Les responsables du projet disent que ce prototype « Il représente une rupture importante avec les systèmes de conversion d’énergie électrique actuellement utilisés. Le projet a permis de valider de nombreux nouveaux concepts techniques et de maîtriser leur contrôle et leur fonctionnement, en vue d’applications de puissance véhicule ou stationnaire.« .
Dans le domaine de l’électromobilité, le projet IBIS signifierait une changement de paradigme dans la conception de l’unité d’entraînement électriquepuisqu’il utiliserait des cartes électroniques de conversion qui remplissent les fonctions d’onduleur et de chargeur, qui sont conditionnées au plus près des cellules de la batterie lithium-ion, qui permet de produire du courant alternatif pour un moteur électrique directement à partir de la batterie.
Cela signifie des économies importantes sur les composants, ainsi qu’une libération de l’espace dans la cabine et une réduction du poids, ainsi qu’une réduction du coût de l’unité motrice et de la fabrication du véhicule électrique. Avec cela, il est atteint meilleure utilisation de l’énergie (efficacité) et, par extension, une plus grande autonomie.
Dans le domaine du stockage d’énergie stationnaire et de l’intégration des énergies renouvelables (EnR), il cherchera à proposer des installations avec une plus grande disponibilité de batteries, une utilisation optimisée de l’énergie installée et un encombrement réduit. L’architecture intrinsèque de la batterie IBIS simplifiera la maintenance et la mise à niveau de l’installation et réduira l’empreinte carbone du site.
Les partenaires du projet IBIS vont désormais se concentrer sur construire un véhicule prototype entièrement fonctionnel qui sera testé sur les bancs d’essai et les pistes de Stellantis, ainsi que sur les routes ouvertes. L’équipe du projet IBIS entend rendre cette technologie disponible dans les véhicules de la marque Stellantis avant la fin de cette décennie. Nous vous laissons une vidéo explicative du système.