Vidéo : Ferrari Roma Spider, cabriolet pour vivre le plaisir à ciel ouvert

Vidéo : Ferrari Roma Spider, cabriolet pour vivre le plaisir à ciel ouvert

Lors d’un événement exclusif organisé au Maroc, Ferrari a présenté la nouvelle Roma Spider, la version cabriolet de la déjà présentée Rome qui, selon la marque, est «une interprétation contemporaine du style de vie italien élégant et en quête de plaisir des années 1950 et 1960”.

Commençons par la mécanique puis passons au reste. Sous le capot de la Ferrari Roma Spider, nous avons un V8 3,9 litres biturbo à vilebrequin plat développant 621 ch et 758 Nmqui vont à l’essieu arrière via une transmission à double embrayage à huit rapports qui permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteindre une vitesse de pointe de plus de 320 km/h.

Continuant avec la partie dynamique, bien que le Spider pèse 84 kilos de plus que la version coupéil est à noter que ce modèle possède le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie de 2,5 kg/ch secgrâce en partie à un châssis tout aluminium.

Passons maintenant à ce qui est différent avec le Roma Spider, son toit. La capote rétractable peut être abaissée en 13,5 secondes à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h. En bonne Ferrari, de nombreuses options de personnalisation sont proposées dans sa sellerie et ses coutures. Curieusement, il s’agit de la première Ferrari Spider à moteur avant à utiliser un toit en toile depuis la 365 GT4 de 1969.

Pourquoi Ferrari est-elle revenue au toit textile après si longtemps ? Pour la praticitéComme l’a expliqué la marque, la capote prend moins de place dans le coffre qu’un toit rigide rétractable, ce qui permet d’avoir une trappe sur la banquette arrière pour transporter des objets plus longs. Cependant, le coffre est ce à quoi on s’attendrait dans n’importe quelle Ferrari, rien de très grand, puisqu’il n’a que 255 litres de capacité.

En conduite à l’air libre, la Roma est équipée d’un nouveau déflecteur de vent intégré au dossier de la banquette arrière.. Ferrari dit qu’il peut être mis en œuvre d’une simple pression sur un bouton pour garantir « un confort exceptionnel pour les occupants de la voiture sans prendre de place« . Ce confort est renforcé en équipant en option la Roma de cache-cou pour les sièges avant.

A l’intérieur, l’habitacle enveloppe les occupants et dispose d’instruments numériques, ainsi que d’un Système multimédia orienté portrait de 8,4 pouces. Ce dernier comprend également Android Auto sans fil et Apple CarPlay, bien qu’un écran passager mince de 8,8 pouces puisse également être équipé en option pour l’accompagner qui affiche des informations sur les performances et la navigation, ainsi que les paramètres de climatisation et de divertissement.

Cette version Spider dispose, selon Ferrari, d’un volant »plus perfectionné et raffiné » qui comporte des commandes tactiles encastrées, par opposition aux boutons plats utilisés sur le coupé. De plus, l’allumage monté sur le volant est désormais rétroéclairé en rouge.

La marque n’a pas dévoilé le prix de la Roma Spider, mais nous estimons qu’il commencera autour de 280 000 USD, par rapport au prix de base de 247 310 $ du coupé. Bien sûr Rares sont les Ferrari qui quittent l’usine sans options, donc les prix finaux seront beaucoup plus élevés.