Si vous aimez l’histoire des constructeurs automobiles, vous devez connaître les Bugatti Chiron Super Sport Golden Era. Cette version de l’hypercar française n’a pas ses performances ou son aérodynamisme comme un grand attribut, mais sa décorqui repose ni plus ni moins que sur la vie De la marque.
Bugatti Chiron Super Sport Golden Era : proposition
La création de la Chiron Super Sport Golden Era provient d’un collectionneur bugatti, amoureux de son histoire et dont la marque n’a pas divulgué le nom. Son rêve était d’avoir une Chiron Super Sport qui, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, serait performante hommage à la riche histoire de l’entreprise française, dont iconique moteur w16.
Achim Anscheidtrécemment retraité de son poste de directeur de la conception de la marquea fourni des détails sur la demande de suppression : «Nos clients peuvent être très créatifs, mais des missions spéciales et étendues, comme celle-ci, ils sont extrêmement rares», a-t-il commenté. Dans ce cas, « un client très important nous a rendu visite et a dit qu’il croyait que la Chiron Super Sport et son moteur W16 a représenté un moment historique dans l’industrie automobilealors je voulais célébrer en faisant quelque chose de vraiment unique.”.
Devant l’ampleur de la demande, le fabricant français a décidé de réaliser une décoration qui sortait de l’ordinaire, en la composant avec plus de 40 croquis des modèles iconiques lancés par le constructeur automobile. Il a rapidement reçu le feu vert du client, qui «j’ai tout de suite adoré l’idée», selon Anscheidt.
Bugatti Chiron Super Sport Golden Era : extérieur
La réalisation des esquisses a pris du temps, puisqu’il fallait parvenir à une harmonie parfaite entre chacune, en tenant compte de l’échelle et de la forme de chaque véhicule. Il était alors temps de les transférer sur la Chiron. Comment ont-ils fait ? Rien de moins que les dessiner à la main.
En quoi selon Anscheidt était le «travail de personnalisation le plus exigeant sur lequel mon équipe et moi travaillons», l’accent était mis sur la des portes. Sur un fond de couleur « Doré » (comme la marque appelait cet or), qui occupait la majeure partie de la voiture (le reste était peint d’un noir métallisé -« Nocturne Black »-), 45 croquisdivisé en deux durées de vie (1909-1956 et 1987-2023) de la marque. Côté passager, les 47 premières années ; dans la zone du conducteur, les 36 restants.
Une curiosité de ces croquis est qu’ils ont été réalisés avec les mêmes crayons que les designers utilisent dans leurs bureaux. Voici comment Anscheidt l’explique : «Dès le début, nous étions très clairs sur le fait que nous ne pouvions rendre les croquis authentiques que si nous avons utilisé les crayons avec lesquels nous dessinons sur papier. Le faire avec autre chose aurait signifié que le résultat était faux ou de mauvaise qualité”.
Outre le défi de faire les croquis à la main et au crayon, Anscheidt a souligné la difficulté de «obtenir une finition parfaite et que durer dans le temps, qui « nécessitait plus de patience et d’habileté qu’on ne pourrait le penser”.
Sur la porte de droite, en plus de modèles tels que le Type 41 Royalet et le Type 57 SC Atlantique, l’attention est attirée sur la présence de Wagon rapideun train créé par Bugatti en 1932, et aussi du P100avion conçu par la marque à la fin des années 30. Il Château Saint Jean Molsheim (siège de l’entreprise) a aussi sa place.
Sur le côté gauche sont dessinés les croquis de l’EB110, Veyron, Chiron et Super Sport 300+, entre autres. Un paragraphe séparé mérite le moteur w16qui a une présence, ainsi que le W16 Mistral, le dernier modèle de la marque à l’utiliser.
Bugatti Chiron Super Sport Golden Era : habitacle
En plus de l’extérieur, le à l’intérieur la Chiron Super Sport Golden Era a également été richement décorée ; Par exemple, il comprend Insigne « âge d’or »présent dans les appuie-tête et le torpedo, ainsi que légendes avec les deux périodes de vie de la marque, situées dans les embrasures.
Le point culminant de la cabine est sur les panneaux de porte intérieursoù il y a des croquis qui continuent ce qui a été fait sur le côté extérieur de chaque porte : sur la porte passager, il y a le Type 35, Type 57 SC Atlantic et Type 41 Royaletandis que dans la zone du conducteur apparaissent l’EB110, la Veyron et la Chiron.
Les travaux, supervisés en détail par le client (il visita à plusieurs reprises l’atelier de la marque), connurent quelques déboires et durent plus de 400 heuresl’équivalent de plus de 17 jours de dessin ininterrompu. Au total, la création de cette version a pris deux ans.
La livraison de la Bugatti Chiron Super Sport Golden Era à son propriétaire aura lieu au cours de la Semaine de la voiture de Montereyqui se tiendra en Californie (USA) la semaine du 13 au 20 août, et où il sera exposé au public.