Un plus grand crossover Porsche électrique photographié dans de nouvelles photos d’espionnage

Un plus grand crossover Porsche électrique photographié dans de nouvelles photos d'espionnage

Porsche a été surpris en train de tester un nouveau SUV entièrement électrique mardi matin, avec plusieurs espions nous tendant la main pour nous offrir les premiers échantillons d’un nouveau modèle clairement destiné à s’insérer au-dessus du Macan EV. Jusqu’à quel point cela fait l’objet d’un débat, nos espions et d’autres médias suggèrent qu’il s’agit de la nouvelle Porsche K1 à trois rangées – mais en l’observant, nous sommes plus enclins à croire qu’il s’agit d’une deux rangées électrifiée. Cayenne EV, c’est vous ?

La partie EV est à peu près un verrou ; nous avons des témoignages auditifs de nos espions attestant du silence du prototype. De plus, un simple coup d’œil au nez vous dira tout ce que vous devez savoir. Si cette voiture est équipée d’un moteur à combustion interne, elle peut vraiment retenir son souffle. Quant à savoir quel véhicule électrique se cache sous le camouflage, eh bien, c’est là que les choses deviennent un peu bizarres. Nos doutes proviennent principalement de l’espace visible derrière la porte arrière – ou plus précisément de son absence.

Vous trouverez ci-dessous une comparaison côte à côte du prototype avec l’actuelle Porsche Cayenne 2024. Jetez un œil à l’endroit où la porte rencontre le passage de roue arrière. S’il s’agissait d’un SUV à trois rangées, nous nous attendrions à ce que ce point soit plus avancé (ou que les deux ne se rencontrent pas du tout, s’il y a un tronçon important). S’il y a une troisième rangée qui se cache là-bas, comme l’a si succinctement dit le rédacteur en chef de la Côte Ouest, James Riswick, les humains seraient probablement mécontents de l’habiter.

Notons également que Porsche semble avoir porté une attention particulière au camouflage de la lunette arrière de ce prototype. Le « chrome » autour de cette partie de la serre a été ajouté délibérément, et il se passe clairement quelque chose d’autre sous ce vinyle. De ce point de vue, nous pouvons voir moins le profil d’un wagon et davantage l’arrière trapu du Cayenne, surtout quand nous voyons à quel point la définition de son profil arrière vient du contraste entre la finition de la peinture du Cayenne et le revêtement aérodynamique noir sous son aileron arrière. Le camouflage noir s’intègre bien à cela.

Nous ne savons pas grand-chose sur le Cayenne EV, à part le fait que Porsche dit qu’il arrive (comme le confirme la même histoire liée ci-dessus dans laquelle Porsche a reconnu le K1). Comme sa plus petite cousine à quatre portes, la Panamera, ses variantes entièrement électriques et hybrides coexisteront probablement sous la même plaque signalétique pendant un certain temps ; à partir de maintenant, ne vous attendez plus à des Taycan ou à des K1, à moins que Porsche ne s’étende dans un espace qu’un de ses véhicules existants ne dessert pas déjà.