Les États-Unis sont au milieu d’une vague verte électrique. Les ventes de véhicules électriques sont devrait atteindre 40 % des ventes totales de véhicules légers d’ici 2030, et certains prévisionnistes prévoient même qu’elle dépassera 50 % d’ici la fin de la décennie. Même s’il semble que la transition des voitures à essence vers les véhicules électriques sera rapide aux États-Unis, un nouveau sondage de Yahoo Finance et d’Ipsos révèle que les Américains sont encore très sceptiques quant à cette transformation.
Les consommateurs ont déclaré que des préoccupations telles que le coût, l’autonomie, l’infrastructure de recharge disponible et l’impact environnemental ont pesé sur leur décision d’acheter ou non un véhicule entièrement électrique ou hybride rechargeable. Yahoo Finance s’est associé à Ipsos pour mener une enquête auprès de 1 025 Américains sur leurs préférences d’achat de véhicules électriques. Le sondage a été réalisé entre le 29 septembre et le 1er octobre 2023.
Dans l’ensemble, 57 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles n’achèteraient probablement pas un véhicule électrique (défini comme entièrement électrique ou hybride rechargeable) la prochaine fois qu’elles achèteraient un véhicule. Seulement 31 % des personnes interrogées étaient susceptibles d’acheter un véhicule électrique, tandis que 11 % ont déclaré ne pas le savoir.
Si l’on examine la répartition démographique de ceux qui n’achèteraient pas de véhicule électrique, 70 % des personnes de plus de 65 ans ne le feraient pas, ainsi que 60 % des répondants dont le revenu annuel était inférieur à 50 000 $. De plus, 76 % de ceux qui se sont identifiés comme républicains n’achèteraient probablement pas de véhicule électrique.
« Je pense qu’il y a beaucoup de facteurs différents », Stephanie Valdez-Streaty, directrice des connaissances de l’industrie chez Cox Automotive, a déclaré à Yahoo Finance sur ce qui retient les gens d’utiliser les véhicules électriques. « Je pense que c’est le prix, c’est l’infrastructure ; Je pense que l’anxiété liée à la distance est en réalité une anxiété liée aux infrastructures.
Lorsqu’on leur demande ce qui les préoccupe le plus concernant l’achat d’un véhicule électrique, 70 % des personnes interrogées dans le sondage Yahoo Finance/Ipsos s’inquiètent du coût global, 73 % s’inquiètent de l’autonomie et 77 % notent le manque de bornes de recharge sur la route ou de bornes de recharge. à la maison.
Malgré cela, les États, dont la Californie, ont dépassé les 23 % en termes d’achats de nouveaux véhicules électriques, alors que la moyenne nationale se situe autour de 8 %, selon Le dernier rapport de ventes de Cox aux États-Unis.
Valdez-Streaty affirme que les incitations de l’État et l’éducation à leur sujet sont un facteur important dans les différences d’un État à l’autre, certains États étant meilleurs que d’autres pour faire passer le message. En effet, alors que 52 % des répondants au sondage soutiennent les programmes incitatifs gouvernementaux visant à encourager l’achat de véhicules électriques, seulement 30 % connaissent des programmes comme le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques.
Une plus grande confusion peut être constatée lorsqu’on interroge sur les programmes gouvernementaux, comme en témoigne le fait qu’une majorité des personnes interrogées déclarent soutenir les programmes gouvernementaux susceptibles de réduire la dépendance du pays aux énergies fossiles (54%), mais en même temps près de deux. des tiers (61 %) s’opposent aux restrictions sur la vente de voitures neuves à essence.
À l’inverse, parmi les répondants qui ont déclaré qu’ils achèteraient probablement un véhicule électrique ou hybride, ceux de la tranche d’âge de 35 à 49 ans étaient les plus susceptibles de le faire (37 %), et 42 % de ceux qui gagnaient plus de 100 000 $ de revenus étaient également susceptibles d’acheter un véhicule électrique ou hybride. achetez également un véhicule électrique. Du point de vue de l’affiliation politique, 41 % des démocrates achèteraient un véhicule électrique, contre seulement 17 % des républicains.
Les personnes interrogées avaient également de fortes préférences quant aux constructeurs automobiles auprès desquels ils envisageraient d’acheter un véhicule électrique s’ils le faisaient. Près d’un tiers (30 %) envisageraient très probablement Toyota (MT) comme premier choix pour un véhicule électrique, suivi de Tesla (TSLA) à 23%, Honda (CMH) à 20%, GM (Directeur général) avec 15 %, et Ford (F) à 14%.
Avec un Objectif de la Maison Blanche : 50 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030les décideurs politiques semblent avoir du pain sur la planche pour convaincre davantage d’Américains d’acheter des véhicules électriques.
Valdez-Streaty affirme que la tarification est essentielle pour rendre les véhicules électriques plus attrayants pour les consommateurs américains. « L’abordabilité est essentielle », a-t-elle déclaré, soulignant que le crédit d’impôt fédéral constitue un excellent incitatif, même si moins d’une douzaine de véhicules sont actuellement éligibles, même si cette liste va s’allonger. « Alors que nous commençons à voir des véhicules plus abordables sous la barre des 40 000 $ et plus qui sont éligibles à ce crédit EV, cela va être important. »
En effet, seuls 20 % des acheteurs sont au courant des récentes baisses de prix des véhicules électriques réalisées notamment par Tesla et Ford, et le même petit pourcentage (20 %) est au courant des récents accords de recharge qui, par exemple, étendront le réseau de recharge de Tesla à Les véhicules électriques fabriqués par GM, Ford, Mercedes et d’autres répondent à une autre préoccupation majeure des acheteurs, à savoir l’infrastructure de recharge et l’anxiété liée à l’autonomie.
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre Twitter et sur Instagram.
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