La refonte attendue depuis longtemps du Toyota Tundra 2022 apporte une toute nouvelle suite de groupes motopropulseurs basée sur un V6 turbocompressé de 3,5 litres. La variante la plus impressionnante est l’hybride haut de gamme que Toyota appelle « i-Force Max ». Peu importe comment vous l’appelez, il va de pair avec l’hybride F-150 PowerBoost 2021 de Ford. Les deux développent plus de 400 chevaux et 550 livres-pied de couple, et offrent un remorquage à cinq chiffres et plus de 1 500 livres de capacité de charge utile. Et tout en sauvant la planète ! Peut-être pas tant que ça, mais il n’y a certainement aucun inconvénient à avoir deux camionnettes hybrides grand public disponibles. Voyons voir leurs spécifications pour voir comment les hybrides Tundra et F-150 se comparent.
À l’extérieur
Nous avons opté pour la configuration Crew Cab la plus basique pour les deux camions, car les deux peuvent être construits de cette façon avec leurs groupes motopropulseurs hybrides respectifs (vous supposez qu’ils l’ont prévu de cette façon ?) Et offrent des dimensions physiques similaires. En ce qui concerne le groupe motopropulseur, c’est un toss up. Les deux sont proposés en 4×2 (comme spécifié ci-dessus) ou en 4×4. La Toyota surpasse la Ford en puissance et en couple, bien que nous soupçonnions que vous ne le remarquerez jamais, en particulier en raison des cuisses plus épaisses de la Toyota. Il pèse 450 livres de plus que le Ford – une autre victoire pour la carrosserie en aluminium du F-150.
Malheureusement, les nouvelles ne s’améliorent pas vraiment pour Toyota alors que nous continuons sur la feuille. Le remorquage et la charge utile maximum favorisent tous deux le Blue Oval, et le premier de plus de 1 000 livres. Nous sommes prêts à stipuler que tout ce qui dépasse 10 000 livres est suffisant pour une demi-tonne moderne, donc même si cela ressemble à un massacre complet sur papier, cela ne sera probablement pas un facteur important dans le monde réel.
À l’intérieur
Ces deux-là ont des dimensions quasiment identiques (pas de surprise dans ce segment ultra-compétitif) et sont également à peu près aussi spacieux à l’intérieur. Les sièges avant du Tundra semblent être un peu plus spacieux que ceux du F-150 dans quelques catégories, mais la banquette arrière du Ford prend la catégorie à tous les niveaux. Aucun des deux ne tient une bougie au confort offert par le siège arrière d’un Ram 1500 chargé, mais jusqu’à ce que Stellantis commence à pomper plus d’électricité dans son Hemis, Ram n’est pas invité à cette fête.
Principales caractéristiques
Bien que le Tundra ne semble pas prendre une avance rapide, nous ne pensons pas que ses inconvénients de fiche technique le retiendront vraiment, en particulier parmi sa clientèle établie. Ce qui pourrait, cependant, c’est le fait que la Toyota ne fait pas vraiment grand-chose d’intéressant avec son caractère hybride. Qu’entendons-nous par là? Eh bien, les mises à jour de Ford sur le F-150 2021 ont été assez restreintes, à l’exception de l’introduction de Pro Power Onboard.
Bien que ce ne soit pas exclusif au PowerBoost, opter pour l’hybride vous offre la variante la plus performante de ce système d’alimentation au lit qui peut fonctionner comme un générateur mobile. Bien sûr, le Tundra reçoit un branchement CA de 400 watts dans le lit, et c’est bien pour un outil ou un talonnage de base, mais le système de Ford peut intervenir et faire de grandes choses lorsque le courant est coupé, et Toyota n’a pratiquement rien à offrir. ce département. Un élément demeure encore méconnu : l’économie de carburant du Tundra hybride. Le F-150 s’enregistre à 24 mpg en ville, sur autoroute et combiné (oui, les trois). Avec l’avantage de poids de Ford, cela peut être difficile à battre pour Tundra.
Oui, la société qui nous a apporté la Prius pourrait bien être hybride par l’équipe locale. Qui aurait pensé ? Mais nous soupçonnons que les fidèles clients de camions de Toyota seront prêts à donner à Tundra le bénéfice du doute, et si les chiffres de kilométrage réels impressionnent, ce sera peut-être un succès retentissant. Restez à l’écoute.
Comment ils se comparent en images
Toyota Tundra Limited TRD Hors route 2022
Ford F-150 Platine PowerBoost 2021
