Si nous leur disons que Toyota est l’un des géants de l’automobile les plus réticents à la mobilité électrique, nous n’avons rien découvert de nouveau. Bien qu’à la fin de 2021 a présenté un plan qui envisage la création de plus de 15 modèles de batteriela vérité est que les Japonais soulignent pouvoir continuer à utiliser moteurs à explosionnon seulement de son armée hybride (l’un des plus importants au monde), mais aussi par le développement de des carburants moins polluants.
Sous la prémisse que « le véritable ennemi, ce sont les émissionspas un type spécifique de système moteur », comme soulignait fin 2022 le désormais ancien PDG de Toyota, Akio Toyodaet après travaux effectués avec de l’hydrogènela marque japonaise se lance dans un nouveau type de carburantce qui permettrait d’obtenir diminuer considérablement émissions de dioxyde de carbone (CO2).
Les nouveaux tests de Toyota
Toyota fait des essais avec ExxonMobilune compagnie pétrolière américaine et propriétaire de marques telles que Mobile et c’est çapour développer un carburant composé de matières premières plus proprescomme par exemple biomasse renouvelable et éthanol, produits dans des procédés industriels moins polluants.
L’information a été fournie par Andrew Madden, vice-président du département Stratégie et planification d’ExxonMobil, qui a également souligné que le tout nouveau carburant pourrait atteindre réduire jusqu’à 75% les émissions de carbone produites par les moteurs à essence, selon les premiers résultats des tests.
Pour la continuité des développements, d’ExxonMobil ils ont indiqué que le soutien de la gouvernement des États-Unisavec des mesures qui permettent au marché de se renouveler et de « décarboniser les transports » est atteint, selon Madden.
De son côté, Toyota démontre une fois de plus sa volonté de développer un autre type de mobilité écologique pour hors de l’électriquequ’il considère très cher et encore plus polluant que, par exemple, l’hybrideen raison de la nécessité d’extraire le lithium pour la création de batteries.
Le fait d’être pratiquement en dehors du plan mené par une bonne partie de l’industrie automobile (pour ne pas dire la majorité), a généré que Toyota perdre du terrain quant à ventes, comme en témoigne en 2022 aux États-Unis., l’un des principaux marchés du monde.