Profitant de sa présence dans le paddock du Circuit de la Sarthe et quelques heures après l’édition centenaire de la 24 Heures du Mans, Toyota a dévoilé le GR H2 Racing Conceptun prototype de course à hydrogène.
était le sien Akio Toyodaprésident du conseil d’administration de toyota motor corporationqui a fait le dévoilement d’un modèle conçu pour concourir dans une future catégorie hydrogène des 24 Heures du Mans et le championnat du monde d’endurance (CME). Une idée déjà largement évoquée par la FIA et l’ACO (organisateur de l’épreuve au Mans), qui permettrait l’utilisation de véhicules électriques à hydrogène et à pile à combustible pour une série spécifique à partir de 2026.
L’organisation de l’événement a ouvertement reconnu qu’elle espère que d’ici 2030, toutes les voitures en compétition au Mans, y compris hypercarsutiliser certaines technologies associées à l’hydrogène.
Ce prototype Ce n’est pas la première voiture à hydrogène que Toyota utilise pour la compétition. La marque utilise une Corolla à hydrogène pour disputer la série Super Taikyu depuis la troisième manche de la saison 2021 et a couru la même voiture lors de la Super Endurance Idemitsu 1500 2022 sur le circuit international de Chang en Thaïlande en décembre 2022.
La marque a perfectionné cette technologie dans la course, « accélérer ses efforts pour produire, transporter et utiliser l’hydrogène vers la réalisation d’une société neutre en carbone», précise la marque. Pour cette raison, Toyota relève le défi de disputer une nouvelle génération de courses au Mans.
Bien que plus d’informations sur la puissance et la technologie n’aient pas été fournies, Toyota prévoit que son prototype mesure 5 100 mm de long et 2 050 mm de large.ho.
Une remarque supplémentaire, concernant les 24 Heures du Mans qui se déroulent ce week-end : rappelons que la marque a permis à une Espace spécial Le Mans sur son site officieloù vous pouvez suivre la compétition en direct.