Toyota continue d’avancer résolument sur la voie de la mobilité durable et présente désormais le prototype du Hilux électrique, dont l’énergie est générée par piles à hydrogène (FCEV).
Avec les débuts du hilux électriquela marque japonaise continue d’ouvrir la brèche dans sa stratégie d’électrification et de mobilité décarbonée avec différentes technologies :
- Hybride (HEV)
- Hybride rechargeable (PHEV)
- Entièrement électrique (VE)
- Électrique avec piles à hydrogène
- Combustion d’hydrogène
Ce prototype de Toyota Hilux l’électrique a été révélé à l’usine de véhicules Toyota Fabrication Royaume-Uni à Derby, en Angleterre, où il a été développé avec le soutien financier du gouvernement britannique.
Le projet a débuté début 2022 avec des croquis développés par certains studios de design. Le 5 juillet de la même année, la construction du premier des 10 prototypes qui seront développés d’ici la fin de cette année a commencé.
Toyota Hilux électrique avec piles à hydrogène
Le groupe motopropulseur de ce Hilux EV uutilise des éléments clés tirés du Toyota Mirai, berline à pile à hydrogène (FCEV) que nous conduisons déjà chez Autocosmos.
Il hydrogène Il est stocké dans trois réservoirs haute pression, ce qui confère au prototype Hilux une autonomie de plus de 600 kilomètres, bien plus que ce qui pourrait être obtenu avec un système de batterie 100 % électrique.
La batterie qui stocke l’électricité produite par les piles à hydrogène est installé dans la plaque, évitant ainsi la perte de place dans l’habitacle.
Fabrication de moteurs Toyota au Royaume-Uni (TMUK) produit les modèles Corolle à hayon, Sports de tourisme, ainsi que des moteurs commerciaux dans son centre de production de Burnaston, dans le Derbyshire, et des moteurs hybrides dans son usine de Deeside, au nord du Pays de Galles. TMUK a débuté ses activités en 1992 en tant que première entreprise de fabrication en propriété exclusive de Toyota en Europe et est également devenue le premier site de l’entreprise à fabriquer des véhicules électriques hybrides (HEV) en dehors du Japon.
La marque n’a pas indiqué de chiffres de puissance pour la Toyota électrique, mais à titre de référence on peut dire que la Mirai délivre 184 chevaux et 300 Nm de couple.