Dans le Salon japonais de la mobilité (anciennement connu sous le nom de Salon automobile de Tokyo), Toyota a présenté trois propositions conceptuelles qui se concentrent sur l’avenir électrique sous différents angles, le FT-Se, FT-3e et le Kayoibako. Dans cette note, nous allons nous concentrer sur le premier, qui est le plus passionné de tous.
Successeur de la MR2, rivale de la Cayman EV ou nouvelle supercar de Gazoo Racing ?
Le conceptuel FT-Se pourrait annoncer un peu de tout : il a dimensions et proportions du MR2offrirait le Performances Porsche et viendrait signé par GR, dans le cadre du plan visant à donner une saveur épicée aux voitures électriques de Toyota. La question est de savoir s’il s’agira d’un modèle né sous le nom de GR, quelque chose comme le M1 de BMW Motorsport.
Même s’il n’existe pas encore de données concrètes, différentes déclarations des dirigeants de la société japonaise, notamment au sein Toyota Gazoo Racingils sous-entendent que Le modèle de production 100 % électrique arriverait en 2026.
Techniquement, on dit qu’il aura un moteur par essieu et, bien qu’il n’y ait pas de données de puissance, on dit qu’il accélérerait 0 à 100 km/h en trois secondes et développerait une vitesse maximale de 250 km/h. Le nouveau modèle devrait maintenir le poids à distance et pour cela, il serait construit en utilisant aluminium, aciers à haute résistance et CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone).
Un aspect crucial du poids de la nouvelle supercar sera la batterie de troisième génération, plus légère que les batteries actuelles. En plus de cela, un travail acharné est fait sur son refroidissement pour offrir des performances élevées, puisque le modèle Il sera testé sur le long parcours du Nürburgring Nordschleife.
