Toyota et Honda commencent à se sentir relégués par le manque de modèles électriques

Toyota et Honda commencent à se sentir relégués par le manque de modèles électriques

Le chemin parcouru par les fabricants vers le mobilité écologique ce n’est pas une taille unique. Par exemple, alors que certains privilégient le passage direct au véhicules électriquesd’autres se consacrent au développement de systèmes moteurs hybrides ou avec hydrogène.

Dans le deuxième groupe, on trouve Toyotaune entreprise traditionnelle japonaise, qui est toute une éminence dans le monde des hybrides, considérant que le Prius il a été le premier modèle de masse avec ledit groupe motopropulseur et qui dispose actuellement d’une vaste gamme de modèles de ce type.

Bien que le constructeur automobile asiatique a récemment dévoilé son premier modèle alimenté par batterie (le bZ4X)la vérité est qu’elle continue également à orienter ses efforts vers des alternatives aux véhicules électriques, en phase avec ce qui a été déclaré il y a quelques jours par son propre PDG, Akio Toyoda. Cependant, il semble que il y a des clients de la marque qu’ont-ils décidé prendre un autre chemin et « faire le saut » vers les modèles à batterie.

Tesla profite

Selon une étude réalisée par le cabinet de conseil Mobilité mondiale S&P, Toyota et un autre géant automobile japonais comme Fronde (qui est également plus présent dans le monde hybride que dans le monde électrique), ils perdent des clients aux mains de Tesla et leurs véhicules à batterie. Plus précisément, entre octobre 2021 et septembre 2022, les acheteurs de Tesla en États Unis ils provenaient de la conduite d’une Toyota (15 % des clients) ou d’une Honda (13 %). Le grand aimant de la marque américaine était le ModèleYcrossover électrique qui a été dévoilé au monde en 2019.

La vérité est que les deux entreprises japonaises ils ont à peine des modèles de batterie dans leur offre. Toyota ne vend que le bZ4X susmentionné, tandis que Honda ne fait de même qu’avec le honda e. S’il est vrai que tous deux ont déjà annoncé leurs futurs développements en matière électrique (Toyota avec son planifier de véhicules à batterie, et Honda avec le prologue), il semble qu’à court terme ils ne pourront pas faire grand chose avant la fuite de leurs clients.

Ce sera une question de temps pour savoir si les actions menées par les géants japonais ont été tardives et affecteront leur avenir ou s’ils sont sur la bonne voie. Pour l’instant, tant aux États-Unis qu’en L’Europe  (où il entrera en vigueur prochainement l’interdiction de la vente de véhicules thermiques à partir de 2035), deux des principaux marchés du monde, tout semble indiquer que la mobilité sur batterie est la prochaine étape.

Détail important : sur le « Vieux Continent », Toyota est la deuxième marque à plus de ventes de kilométrage crep, Par conséquent, s’il n’accélère pas sa présence dans le monde électrique, il pourrait commencer à perdre du terrain, surtout si l’on tient compte du fait que le Tesla Model Y susmentionné était le best-seller là-bas au cours de deux des trois derniers mois.

Pensez-vous que les marques japonaises auraient dû se lancer plus tôt dans la mobilité électrique ?