La Crown est la plaque signalétique de voiture de tourisme la plus ancienne de Toyota et l’un des véhicules les plus importants du constructeur automobile. Pour sa seizième génération, le PDG de Toyota, Akio Toyoda, voulait que le meilleur des valeurs historiques et technologiques de Crown propulse une révolution de la marque Crown. Nous avons vu la première charge de cette révolution il y a quelques jours, lorsque Toyota a lancé la voiture qui remplacera l’Avalon sur nos côtes. Mais la Crown est une voiture mondiale destinée à 40 marchés internationaux, de sorte que les ingénieurs ont développé trois autres styles de carrosserie « pour répondre à divers besoins ». Toyota au Japon appelle notre style le Crossover Type, bien que Toyota USA nous ait dit que c’était une berline. La différence de nomenclature pourrait être due au fait que l’un des autres styles de carrosserie est un véritable type de berline à trois compartiments, rejoignant le type Sport qui ressemble à un petit multisegment de taille moyenne et le type Estate qui ressemble à un grand multisegment de taille moyenne.
Selon les descriptions du constructeur automobile, la Sport Type est « une voiture fougueuse et créative avec un emballage facile à conduire qui offre une expérience de conduite agile et sportive ». Le Estate est « un croisement entre un break et un SUV [that] permet aux utilisateurs de profiter de performances de conduite avec de la puissance à revendre et d’un style de vie actif dans une atmosphère mature. » La berline « a été développée dans une recherche de qualité et de confort, ainsi qu’une nouvelle expression formelle » pour ceux qui préfèrent être conduits.
Il semble probable que Toyota diffusera son nouveau groupe motopropulseur Hybrid Max, mais le constructeur automobile n’a rien révélé sur les autres modèles au-delà de l’apparence, nous ne savons donc pas quelle est la taille des trois autres ni ce qui les propulsera. Avec 15 générations de berlines à conduite arrière dans le passé, il est possible que la berline roule sur la plate-forme TNGA-L à conduite arrière au lieu de la plate-forme TNGA-K à conduite avant utilisée par le type Crossover que nous obtenons. Le Crown le plus récent roulait sur le TNGA-L, tout comme certains modèles Lexus en vente ici. La nouvelle berline Crown a la forme de la berline à pile à hydrogène Toyota Mirai qui devait à l’origine être une Lexus et qui utilise également le TNGA-L. C’est de la spéculation, cependant.
Le déploiement des styles restants aura lieu ailleurs au cours des 18 prochains mois.
Vidéo associée :