Les dernières remises de Tesla Inc. permettront à nouveau de qualifier l’un de ses modèles de subventions fédérales qu’Elon Musk a déclaré il y a des années que les États-Unis devraient abandonner.
En abaissant le prix de départ du Model X à 79 990 $ – soit une réduction de 41 000 $ par rapport au début de l’année – Tesla a rendu le véhicule utilitaire sport éligible aux crédits d’impôt fédéraux réorganisés par l’Inflation Reduction Act, le projet de loi climatique phare du président Joe Biden.
En décembre 2021, Musk a appelé l’administration Biden à supprimer les incitations, invoquant des inquiétudes concernant les dépenses publiques et le déficit. À cette époque, les Tesla n’étaient plus éligibles aux crédits d’impôt car l’entreprise avait déjà atteint une limite qui déclenchait une suppression progressive de l’avantage.
«Je dis littéralement, se débarrasser de toutes les subventions« , a déclaré le PDG lors d’une conférence du Wall Street Journal. Lorsqu’on lui a demandé si son opposition avait quelque chose à voir avec l’effet que cela aurait sur les concurrents, Musk a répondu : « Peut-être qu’ils en ont besoin, je ne sais pas. »
Avec l’Inflation Reduction Act, Biden a supprimé le plafond du nombre de véhicules que chaque constructeur automobile pouvait vendre avant que les crédits ne commencent à diminuer. L’administration a également fixé les prix de détail maximum à 80 000 dollars pour les SUV, fourgonnettes et camionnettes électriques, et à 55 000 dollars pour les voitures.
Le Model X de Tesla est un joueur de bits dans la gamme de l’entreprise, la berline Model 3 et le crossover Model Y moins chers représentant 97 % des livraisons du premier semestre. Le constructeur automobile a également baissé le prix de départ de la berline Model S à 74 990 $, contre 104 990 $ au début de l’année.
Tesla a baissé les prix des Model S et X après avoir dévoilé une version actualisée du Model 3 avec une partie avant plus élégante, une plus grande autonomie de batterie et un nouvel écran tactile arrière.