On dit que le Saint Graal pour l’adoption des véhicules électriques arrivera une fois que les véhicules électriques grand public pourront être achetés pour moins de 30 000 $. Pour certains acheteurs aux États-Unis, c’est désormais une réalité, grâce aux subventions gouvernementales.
Plus tôt cette semaine, Tesla (TSLA) a annoncé sur son site Internet que toutes les versions du La berline Model 3 est désormais admissible au crédit d’impôt fédéral complet pour les véhicules électriques de 7 500 $ ; auparavant, la version moins chère du modèle 3 à traction arrière (RWD) était qualifiée pour la moitié du montant. Le gouvernement fédéral a confirmé l’annonce sur son fueleconomy.gov site Internet.
Les exigences du gouvernement fédéral concernant le crédit d’impôt pour les véhicules électriques exigent que 40 % des minéraux critiques soient extraits aux États-Unis ou dans un pays ayant conclu un accord de libre-échange, et que 50 % de la valeur des composants de la batterie soient fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord.
Bien qu’aucune raison n’ait été donnée pour le changement, on peut supposer que Tesla a mis à jour où il s’approvisionnait en matériaux pour les batteries Model 3 RWD ou où il a assemblé les packs. Avant l’annonce, Tesla aurait utilisé des cellules de batterie LFP (lithium ion phosphate) fabriqué par CATL en Chine.
Néanmoins, l’inclusion du crédit d’impôt fédéral complet signifie que le Tesla Model 3 RWD coûte désormais 32 740 $ si les acheteurs répondent à des critères tels que les restrictions de revenu et les plafonds du PDSF (55 000 $ pour les voitures ; 80 000 $ pour les camions et les VUS).
Alors que 32 740 $ est une affaire relative dans un marché des voitures neuves où le prix moyen est d’environ 45 000 $, plus d’incitations peuvent être offertes sur les véhicules électriques comme le modèle 3 qui tirent les prix encore plus bas. L’État de New York offre jusqu’à 2 000 $ de réduction sur les véhicules électriques via son rabais Drive Clean auquel le modèle 3 est admissible.
En Californie, l’État offre une incitation encore plus importante – un remboursement d’impôt de 7 500 $ qui dépend du revenu et d’autres exigences. L’inclusion des incitations fédérales et californiennes fait chuter le modèle 3 à 25 240 $, ce qui Notes de Reuters est inférieur au coût d’une nouvelle Toyota Camry (prix de départ de 26 320 $).
De plus, Tesla a des incitations locales dans des États comme la Californie pour des véhicules spécifiques. Tesla offre actuellement une incitation de 2 410 $ pour le modèle 3 RWD dans le sud de la Californie, ce qui signifie que le prix de cette voiture, y compris toutes les incitations fiscales, le ramène à 22 830 $ si l’acheteur remplit toutes les conditions d’éligibilité.
Les investisseurs et les analystes de Tesla recherchent que sa plate-forme de véhicules de génération 3 ouvre un tout nouveau marché d’acheteurs de classe moyenne et plus jeunes aux véhicules électriques. Il s’avère que certains de ces acheteurs, en particulier en Californie, pourraient obtenir une Tesla à bas prix en ce moment – du moins jusqu’à la fin des incitations.
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Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.
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