L’une des divisions Porsche les plus exposées au Rennsport Reunion 7, le méga événement pour les fans de la marque qui se déroule ce week-end sur le circuit de Laguna Seca en Californie et où la marque vient de présenter le 911 GT3 R Rennsportest le Manufacture Porsche Exclusiver, chargé de satisfaire les souhaits les plus personnels de ses clients.
De ce souhait vient le nom du programme qui nous convoque : Sonderwunsch ou « Special Request », bien que la marque aime plutôt le traduire par « Special Wishes ».
Sonderwünsch est né dans les années 70 à la suite d’une demande spéciale de Ferry Porschequi, toujours aussi visionnaire, a demandé à ses ingénieurs et designers de travailler sur un programme qui permettrait aux clients Porsche de personnaliser leurs voitures pour les rendre un peu plus spéciales.
Aujourd’hui, le programme Sonderwunsch met chaque année sur la route environ un millier de voitures, ce sont des véhicules qui subissent une certaine forme d’individualisation, depuis l’utilisation d’une couleur spécifique, un design intérieur spécial, jusqu’à un look authentique. uniquequi sont préparés selon les exigences du propriétaire.
Le célèbre Porsche Sally Spécialetravaux du programme Sonderwunsch.
Porsche indique que le programme Sonderwunsch fonctionne à trois niveaux.
Le plus fondamental est l’individualisation des véhicules neufs en mettant l’accent sur la carrosserie et les finitions intérieures. Ce processus Cela va du conseil personnalisé dans le processus de configuration à la création de petites séries limitées.. Les exemples incluent des couleurs de carrosserie spéciales, des tissus d’ameublement uniques, des options de lettrage extérieur, l’impression de tapis de sol, des protections de seuil de porte éclairées et des projecteurs de logo de porte de véhicule.
Ce processus prend environ trois mois en phase de conception et jusqu’à un mois en production ; Chaque année, environ un millier de ces voitures personnalisées quittent les usines Porsche.
Le deuxième niveau est celui de Le « Re-commissioning » ou commissioning, qui vise à restaurer et mettre à jour des modèles ayant plusieurs années d’utilisation pour les laisser comme neufs. Avec Porsche Classique, de nouveaux développements avec une référence historique, des composants améliorant les performances ainsi que des produits lifestyle pour voitures classiques sont proposés. L’objectif est d’augmenter les performances ou d’améliorer l’utilité quotidienne des Porsche. Un des Les nouveautés les plus marquantes sont les systèmes d’infodivertissement pour les modèles classiques. L’idée est qu’un client fasse l’expérience d’une voiture classique comme si elle venait de quitter l’usine de production.
Ce processus demande au moins 12 mois de travail. Porsche indique qu’elle est saturée de commandes, elle a donc une liste d’attente de deux ans, puisqu’elle n’a qu’une capacité d’environ 60 voitures par an.
Le troisième niveau est celui de uniquedes modèles uniques créés à partir des rêves de chaque clientoù tout est possible, pour autant que l’ingénierie le permet et respecte les normes de sécurité et d’homologation, en plus de ne pas demander de reproduire une Porsche en édition limitée.
Après un dépôt initial d’environ 100 000 $, Porsche met à la disposition du client une équipe complète pour travailler avec lui et le conseiller sur ce qu’il souhaite pour sa voiture, avec des options pour toucher à l’extérieur, au design intérieur et même à la mécanique. La marque ouvre trois lieux chaque année pour uniquemais ne travaille pas sur plus de huit projets en parallèle.
« Notre objectif est d’offrir aux clients du monde entier des produits plus personnalisés et adaptés à la demande dans le contexte des voitures classiques, existantes et nouvelles ; et offrent également une large gamme d’options d’individualisation. Avec ces nouvelles offres, nous répondons à la forte demande mondiale pour nos produits : depuis les nouvelles possibilités d’individualisation et de personnalisation de composants individuels, en passant par la gamme supplémentaire de pièces de performance, jusqu’à la réalisation de voitures de sport individualisées de manière unique, nous avons la bonne option pour chaque client», déclare Alexander Fabig, vice-président de l’individualisation et des classiques.
Porsche a plus de 170 couleurs de carrosserie disponibles (et si ça n’existe pas, ils le font sur commande), en plus environ un millier de composants ou pièces spéciales disponibles de tout modèle de la gamme actuelle ou fabriqué chez Porsche. Parce que l’idée est que les Porsche ne meurent jamais.