En 2019 Jiangsu Tianmei Automobile est néfiliale de la société de technologie skywellconnu pour être le propriétaire des bus du dragon d’or, entre autres produits. L’idée de cette nouvelle société est de s’orienter vers la production de véhicules électriques légers.
Le premier prototype, connu sous le nom de Skywell ET5, a commencé à être déployé à la mi-2020, mais lorsqu’il a été présenté au public en avril 2021, le Skywell ET5 a été dévoilé sous le nom de Skyworth ET5 ; enfin, quelques semaines seulement avant d’être mis en vente changé en Skyworth EV6, oui, le même nom que l’électrique de Kia.
Pourquoi tant de changements pour une nouvelle entreprise ? Vous devez connaître un peu l’histoire de Skyworth pour comprendre un tel problème.
Skyworth Digital a été fondée au milieu des années 1980 par Huang Hongsheng, qui a vu une opportunité dans la création de technologies domestiques telles que les télécommandes et les téléviseurs couleur. Cependant, lorsque la société est devenue publique au début de ce siècle, levant des millions de dollars, l’homme d’affaires chinois a été accusé de fraude et d’escroqueriepour lequel il a passé plus de six ans en prison.
A sa sortie en 2009, interdit de diriger à nouveau Skyworth, Huang Hongsheng a créé Skywell et a acquis la propriété de Nanjing Jinlong Bus Manufacturingqui dispose d’une large gamme de fourgonnettes, les autobus et des camions, y compris les bus électriques Jinlong et les bus Golden Dragon.
Une décennie plus tard, Skywell est l’une des trois entreprises les plus importantess du secteur en Chine.
Les nouveaux Skyworth
C’est ici que nous nous connectons avec le début de cette note. Hongsheng a jeté son dévolu sur le marché des voitures électriques et a décidé d’entrer avec sa propre marque, qui a été lancée sous le nom de Skywell ET5 et a conduit au Skyworth EV6.
Ce SUV, long de 4 698 mm, large de 1 908 mm et doté d’un empattement de 2 800 mm, se déplace grâce à un moteur de 150 kW (201 ch) et 320 Nm de couplequi offre une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, Le modèle est né avec deux tailles de batterie : la 55,3 kWh offre une autonomie de 410 km, tandis que la les 71,9 kWh augmentent l’autonomie à 520 km.
Plus de 10 000 unités de ces modèles ont été vendues à ce jour en 2022 et Skyworth a l’intention de clôturer l’année avec 30 000 unités venduesdont 4 000 ouvertures à l’étranger.
A cet électrique pur s’ajoute désormais le Skyworth HT-i, SUV hybride rechargeable qui par dimensions est un cran plus haut : 4,72 mètres de long, 1,90 mètre de large et 2,80 mètres d’empattement.
Le Skyworth HT-i fonctionne avec le système hybride DM-i, fourni par BYDqui se compose d’un moteur électrique associé à un moteur à essence de 1,5 litre, qui offre une puissance maximale de 110 ch et un couple de 135 Nm.
Le modèle est proposé avec deux options de batterie : 21,68 kWh et une autonomie électrique de 115 km, ainsi que 32,76 kWh et une autonomie électrique pure de 205 km. La autonomie totalecompte tenu de l’autonomie du moteur à combustion, est 1 267 km.
Skyworth Motors a une stratégie beaucoup plus agressive en tête, qu’elle appelle 2314. Le 2 représente deux options mécaniques, électriques et hybrides rechargeables ; 3 sont les plates-formes qui seront utilisées (AE, BE et CE), et 14 sont les modèles qui seront lancés, bien que la date limite ne soit pas précisée.