Compte tenu de la forte demande de supercars dans le monde, Voitures Rodinconstructeur néo-zélandais de voitures performantes, a créé une hypercar hybride : la Rodin FZero.
En plus d’avoir une grande puissance, cette proposition se distingue par une expérience de conduite similaire à celle d’une monoplace de Formule 1 moderne.
Conçue pour une utilisation sur piste, la construction du Rodin FZero n’était pas contrainte par les restrictions du droit de la route ou les réglementations des séries de course, permettant des performances qui seraient autrement inaccessibles.
Parce que la voiture est faite pour battre les temps au tour, le FZero met l’accent sur le poids et l’aérodynamisme du flux d’air. De cette façon, le châssis a été construit à partir d’un composite en fibre de carbone, contribuant à un poids total de seulement 700 kilogrammes. Autres caractéristiques:
- Longueur : 5 500 mm
- Largeur : 2 200 mm
- Hauteur : 1 130 mm
- Empattement : 3 000 mm
Comment est le moteur du Rodin FZero ?
Tels que conçus et développés à partir de zéro par Rodin Cars, et ensemble Avec le célèbre motoriste Neil Brown Engineering, la Rodin FZero est équipée d’un moteur V10 bi-turbo à l’aide d’un groupe électrogène.
- Moteur : V10 de 4,0 litres
- Puissance combinée maximale : 1 176 ch
- Couple combiné maximal : 1 025 Nm
Transmission
Équipé d’un boîtier imprimé en 3D en titane à huit vitesses et d’un différentiel hydraulique contrôlé par ordinateur. Cette transmission a été construite par Ricardo, les mêmes gars qui ont fabriqué la boîte de la Bugatti Veyron et la Chiron.
Freins
Pesant seulement 1 500 livres, le FZero est très réactif avec une force de freinage minimale. Cependant, la voiture est équipée de freins PFC Carbon-Carbon de 380 mm (comme en F1) à l’avant et à l’arrière, avec des étriers en titane (à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière).
Ce système n’est pas seulement utilisé pour arrêter la voiture, mais aussi offrir un freinage récupératif du système hybride.
Roues et pneus
Il a des roues en magnésium forgé de 18 pouces, fabriquées en collaboration avec OZ Racing et produites selon les normes de la Formule 1.. De son côté, les roues mesurent 18 x 14 pouces à l’avant et 18 x 16 pouces à l’arrière.
Aérodynamique
Équipée de divers éléments aérodynamiques, la FZero est capable de produire jusqu’à 4 000 kilogrammes d’appui, ce qui, par rapport au poids de la voiture, est impressionnant.
« Il est fait pour la piste, fait pour être plus rapide qu’une Formule 1. Il n’y a pas de limites ni de règles »déclare David Dicker, fondateur de Rodin, qui précise également que d’ici 2023, il compte commencer les livraisons des 30 unités qu’ils envisagent de construire.