Rivian R1T, les propriétaires de Mini Cooper Electric les plus satisfaits de leurs véhicules électriques

Rivian R1T, les propriétaires de Mini Cooper Electric les plus satisfaits de leurs véhicules électriques

Le Étude JD Power 2023 sur la propriété des véhicules électriques aux États-Unis (EVX) est sorti, et il y a du changement au sommet. Avec l’adoption croissante des véhicules électriques aux États-Unis au cours des deux dernières années en particulier, la troisième année de l’étude EVX met l’accent sur les premiers acheteurs de véhicules électriques. Ces deux facteurs ont encouragé le changement au sommet des segments haut de gamme et grand public. Parmi les véhicules électriques haut de gamme, le pick-up Rivian R1T a remporté la victoire lors de sa première année d’éligibilité avec un score de satisfaction de 794 sur 1 000. La Tesla Model 3 prend la deuxième place avec 759 points. Tesla avait remporté les deux premières places premium dans l’étude en 2021 et en 2022.

Le score moyen dans le segment premium était de 756. La Tesla Model Y (754), l’Audi E-Tron (735) et la Polestar 2 (724) ont complété la liste des cinq modèles éligibles cette année.

Parmi les dix véhicules de masse éligibles, la Mini Cooper Electric a décroché la victoire globale en marquant 782 points. La Kia EV6 est arrivée deuxième avec 762 points, maintenant Kia dans les deux premiers ; le Kia Niro EV a remporté le segment du marché de masse les deux années précédentes. La Ford Mustang Mach-E (742), la Hyundai Ioniq 5 (738) et la Volkswagen ID.4 (735) complètent le top cinq, la Niro EV (733) en sixième position. Tous étaient au-dessus de la moyenne du segment de 730. Les quatre modèles tombés en dessous de la moyenne du segment étaient le Ford F-150 Lightning (723), le Chevrolet Bolt EUV (716), le Chevrolet Bolt (711) et le Nissan Leaf (698).

Comment sont calculés les scores? JD Power a travaillé avec le fabricant d’applications EV et la société de recherche PlugShare pour obtenir des réponses des propriétaires dans dix domaines : précision de l’autonomie de la batterie indiquée ; disponibilité de bornes de recharge publiques ; autonomie de la batterie ; coût de propriété; plaisir de conduire; facilité de recharge à domicile; style intérieur et extérieur; caractéristiques de sécurité et de technologie ; expérience des services ; et la qualité et la fiabilité des véhicules.

Brent Gruber, directeur exécutif de la pratique des véhicules électriques chez JD Power, a déclaré : « Les lancements récents de véhicules de nouvelles marques et de constructeurs automobiles traditionnels ont eu un effet profond sur les facteurs les plus importants dans l’expérience de propriété. Les propriétaires de véhicules électriques d’aujourd’hui recherchent la qualité, fiabilité, plaisir de conduite, sécurité et caractéristiques technologiques. »

La Mini, en fait, a obtenu le score le plus élevé de tous les véhicules électriques haut de gamme et grand public dans le facteur d’indice le plus pondéré de l’étude, la qualité et la fiabilité. Et dans une découverte surprenante sur les camionnettes électriques, les propriétaires qui remorquaient étaient globalement 24 points plus satisfaits de leur expérience de propriété que les propriétaires qui n’avaient pas remorqué.

Les propriétaires de véhicules électriques grand public ont la même plainte principale que les conducteurs de véhicules ICE : l’infodivertissement. Les propriétaires de véhicules électriques haut de gamme sont les plus vexés par les grincements et les hochets. Et il y a un grand écart de satisfaction en ce qui concerne la recharge publique, les propriétaires de véhicules électriques haut de gamme renvoyant un score de satisfaction de 589, les propriétaires du marché de masse renvoyant un score de 341.