Il s’agit d’une autre entreprise du secteur automobile qui fait face à de graves problèmes financiers en raison d’opérations étranges. ou parce que ses coûts sont irrationnels. Apparemment, c’est ce qui se passe avec Rivianune de ces entreprises qui grandissent à outrance et passent presque immédiatement d’un succès glamour à un sombre échec en peu de temps.
Je n’ai jamais manipulé un produit Rivian, mais Ceux qui l’ont fait nous disent que c’est une bonne expérience de luxe et de bonne qualité de matériaux et de fabrication, mais…
Pour l’instant, la marque n’est vendue qu’aux États-Unis et au Canada.
À propos de Rivian
Il s’agit d’une société américaine de production de voitures électriques de luxe, fondée en 2009 ; Son catalogue de produits est composé de deux modèles : le Ramassage R1T et le SUV à trois rangées R1S. L’année dernière, La société publique a déclaré des pertes de 6,8 milliards de dollars.
Rivien R1T
Selon un article de journal Le journal de Wall StreetRivian cherche à réduire drastiquement les coûts de fabrication de ses véhicules électriques R1T et R1S. Selon le journal économique, Le constructeur automobile américain espère minimiser ses coûts de production jusqu’à 40 000 dollars par véhicule, afin de récupérer les pertes qu’il subit avec chaque unité.
Les véhicules Rivian se vendent en moyenne à plus de 80 000 $ ; cependant, Sa fabrication est si coûteuse qu’au deuxième trimestre de cette année, l’entreprise a perdu 33 000 dollars (environ 142 millions de pesos colombiens) pour chaque unité vendue.
Rivien R1S
Le problème est que les pertes que subit l’entreprise pour chaque véhicule s’accumulent dangereusement ; En fait, le Le WSJ ajoute que Rivian « dépensé la moitié de sa réserve de trésorerie de 18 milliards de dollars« en seulement deux ans. La principale cause de cela, rapporte le site, est la capacité de production limitée avec laquelle travaille actuellement son usine de Normal, dans l’Illinois, ainsi que le coût que l’entreprise doit payer pour certaines pièces et composants.
Cependant, la production a commencé à augmenter et le WSJ rapporte que « Le fondateur et PDG RJ Scaringe se précipite pour réduire les dépenses et les opérations« . En conséquence, les pertes de l’entreprise « se sont réduites ».
La question est : Rivian parviendra-t-il à corriger sa trajectoire financière ?
En fin de compte, le constructeur a demandé à ses ingénieurs de réduire jusqu’à 40 000 $ par véhicule en pièces automobiles et en dépenses de production, selon certains anciens employés.
Robert « RJ » Scaringe, fondateur et PDG de Rivian Automotive Inc. Photo : Getty Images (avec l’autorisation)
Pour l’instant, l’entreprise ne fait aucun commentaire concernant l’idée de réduire les coûtss, mais Scaringe a déclaré que l’entreprise devait faire beaucoup plus pour atteindre des bénéfices importants d’ici la fin de l’année prochaine.
À son tour, Colin Langan, analyste financier chez Wells Fargo, a déclaré que Rivian devrait augmenter les prix dans tous les domaines et a suggéré qu’il lui faudrait un prix moyen de 96 000 dollars par véhicule pour atteindre le seuil de rentabilité. En tout cas, il est bon de retenir quelques phrases intéressantes prononcées par le patron de Rivian :
- Ignorez ce que dit Elon Musk et apprenez de Jeff Bezos (dans GQ)
- Acheter une voiture à essence aujourd’hui, c’est un peu comme construire une écurie en 1910 ! (sur Yahoo)