Rivian dévoile les SUV électriques R3 et R3X comme frères et sœurs surprises du R2

Rivian dévoile les SUV électriques R3 et R3X comme frères et sœurs surprises du R2

Lors de la révélation du Rivian R2, un homologue plus petit du SUV électrique R1S, le PDG de la société, RJ Scaringe, a livré un frère surprise au nouveau ute, appelé le R3. C’est assez mignon, avec un visage similaire aux R1S et R2, mais avec quelques différences de dimensions nettes. Et comme si cela ne suffisait pas, Rivian a également dévoilé une version sportive R3X.

Le R3 intermédiaire est encore un SUV plus petit que le R2, avec des dimensions plus serrées et des porte-à-faux plus petits. Son empattement est plus court que celui de la R2 de 135 millimètres (5,3 pouces). En plus des dimensions plus compactes, l’arrière de la voiture se démarque pas mal des boxy R2 et R1S avec une vitre inclinée sur le hayon.

Non seulement cela, mais cette section de fenêtre peut s’ouvrir séparément avec le reste du hayon fermé, permettant un accès facile à l’intérieur, fournissant de l’air frais ou lui permettant d’accueillir des marchandises plus longues, comme une planche de surf, comme Scaringe l’a dit au public. Rivian appelle cette fonctionnalité « verre flipper », car il se relève par l’arrière.

Le R3 s’inspire d’autres éléments du R2. Toutes les rangées, y compris la première rangée, se replient à plat, ce qui permet de camper plus facilement à l’intérieur du véhicule avec un matelas pneumatique. Comme la R2, la R3 comporte non pas une, mais deux boîtes à gants, ainsi qu’un coffre et même une lampe de poche cachée dans la porte. Bien que nous n’ayons pas encore de détails complets sur le groupe motopropulseur, la R3 proposera des configurations à un, deux et trois moteurs et une autonomie de plus de 300 miles.

De plus, Scaringe a également présenté un autre véhicule sur scène, appelé le R3X. Basé sur le R3, le R3X est doté d’une roue et d’un pneu plus larges, d’une position plus large et d’une configuration sportive à trois moteurs. L’exemplaire révélé se distingue de la R3 avec des coques de rétroviseurs orange colorées et un intérieur coloré. Scaringe a déclaré que Rivian qualifie cet intérieur de « robuste et ludique » et qu’il utilise des matériaux et des textures intéressants comme le liège et divers tissages.

Nous ne connaissons pas le calendrier de production des modèles R3, mais Scaringe a déclaré que les livraisons du R2 commenceraient au premier semestre 2026 alors qu’elle accélère la production dans son usine de Normal, dans l’Illinois. De plus, Rivian a déclaré sur sa page Facebook que le R3 aura un prix de départ inférieur à celui du R2. Le R2 débutera à 45 000 $, donc le R3 débutera à moins que cela. Bien sûr, la question est : combien de moins ? Nous garderons les yeux ouverts pour trouver des réponses à cette question et bien plus encore sur les R2, R3 et R3X au cours des mois et peut-être des années à venir.

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