Renault continue d’avancer avec le renouvellement de sa gamme, que ce soit par la conception ou par la construction, des matériaux et des mécaniques qui se dirigent vers un monde plus respectueux de l’environnement.
Dans le IAA Munichla maison du losange présente le cinquième génération du Scenicdont le nom n’est conservé que comme un classique, puisque effectue une transition radicale qui change sa natured’une part on passe du monde des monospaces au monde des SUV et d’autre part le régime change, du carburant liquide à la batterie électrique.
Nouveau Renault Scénic E-Tech
Attendu à Paris 2022, le nouveau Scenic conserve les mêmes orientations de la proposition conceptuelle, avec surfaces propres (même les poignées de porte sont cachées), coupes en angle (surtout aux extrémités) et une capuche plate et haute qui lui donnent un caractère plus typique d’un SUV crossover.
Basé sur Plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, qui utilisent déjà le Mégane E-Tech Électrique et le Nissan Ariyale nouveau Scenic se situe juste entre les deux, avec un empattement plus long que le premier, mais moins long que le second.
Mesures du nouveau Renault Scenic E-Tech
- Longueur : 4 470 mm
- Largeur : 1 860 mm
- Hauteur : 1,57 mm
- Empattement : 2 780 mm
Il impact esthétique Il est complété par de grandes ailes, qui laissent place à des roues de 19 ou 20 pouces, des porte-à-faux très courts et une fausse calandre en losanges avec un cadre à LED.
Nouveau Scenic : grand intérieur
L’utilisation d’une centrale électrique nous permet d’offrir un habitacle très spacieux au sein du nouveau Scenic E-Tech, dans lequel il plusieurs sont ajoutés des solutions intelligentes, comme la verrière Solarbay avec un système électrochromatique qui permet de se passer du rideau et du mécanisme d’ouverture, ce qui permet de gagner 30 mm de hauteur sous plafond pour les occupants, en plus d’économiser quelques kilos.
Mais le plus frappant sera le répertoire numérique que proposera le système R-Link écran horizontal pour les instruments et écran vertical pour le multimédia. Le nouveau Scenic cache d’autres solutions moins esthétiques, mais très pratiques, comme l’accoudoir modulaire Ingenius, qui permet de placer des accessoires qui nécessitent, par exemple, un support, comme des tablettes.
Avec la fin de réduire l’empreinte carbone (CO2)le nouveau Scenic utilise de nombreux matériaux recyclables ou recyclés, tant dans l’habitacle que dans sa construction générale, par exemple :
- Il n’y a pas de revêtement en cuir animal
- Le panneau est fabriqué avec des matériaux issus de déchets industriels
- Le couvre-volant est en PVC à base d’huile de ricin et de coton.
- 37% du composant métallique est recyclé
- Dans le cas de l’aluminium, jusqu’à 80 % des pièces sont recyclées
Scenic : des batteries et une mécanique plus performantes
Au chapitre propulsion, le nouveau Scenic E-tech sera relativement simple, puisqu’il sera proposé avec moteur unique à l’avant, même zone où la puissance sera déchargée ; Les variantes à deux roues et à transmission intégrale sont pour l’instant exclues.
L’offre du nouveau crossover losange comprend deux options d’alimentation :
- 170 ch avec 280 Nm
- 218 ch avec 300 Nm
Dans le cas du premier, la batterie est de 60 kWh pour offrir environ 420 km d’autonomie, selon le cycle WLTP, mais La nouveauté est que l’accumulateur du moteur est plus grand et a une capacité de 87 kWh.
La nouvelle batterie que le Scenic E-Tech utilisera est fabriquée par LG et a une composition avec plus de nickel et moins de cobalt, ce qui améliore sa densité énergétique dans la fourchette de 6%. En plus d’offrir jusqu’à 620 km d’autonomie, Il dispose d’une capacité de recharge plus rapide, même si cette information n’a pas encore été précisée par Renault.
Le nouveau Scenic E-Tech sera produit dans l’usine de Douai (France) et, même si la marque vient de le présenter au public au Salon automobile de Munich 2023, Sa commercialisation devrait débuter en Europe début 2024.