La semaine a eu lieu à Barranquilla le Les Journées Renault E-Tech 100% électrique, événement académique et promotionnel, centré sur les solutions d’électrification et de mobilité, où le constructeur français a annoncé l’introduction imminente sur notre marché de quatre nouveaux modèles entièrement électrique de sa famille E-Tech : Kwid, Master, Mégane et Kangoo.
Déjà On vous dit tous les détails de la nouvelle Renault Kwid E-TechBien maintenant c’est au tour d’en savoir plus sur le Master E-Techqui vient renforcer la présence du constructeur sur le segment des véhicules utilitaires utilitaires et le maintenir en tant que leader sur le segment des aubes ou de grandes camionnettes (FU3) dans le pays.
Comme sa sœur à combustion, la nouvelle Master E-Tech vise à satisfaire les besoins des clients professionnels et peut être agréé selon les usages requis par les clients des petites, moyennes ou grandes entreprises. De même, votre repose sur trois piliers : économie de performance, haut niveau de sécurité et polyvalence.
Renault Master E-Tech : fonctionnalités
Bien qu’il conserve les traits caractéristiques de la famille, la conception du nouveau Master lui donne un aspect plus robuste et moderne; dans ce cas, les grands feux avant sont conservés, avec des unités DRL LED C-Shape, et la calandre généreuse. Il comprend également des répétiteurs latéraux dans les rétroviseurs, des jantes en acier de 16 pouces avec enjoliveurs, des feux arrière avec signature lumineuse, un nouveau logo E-Tech et un feu stop.
La Renault Master E-Tech 100% a une longueur de 5 575 mm et un volume de chargement allant jusqu’à 10,8 m³, compte tenu d’un poids total en charge de 3,5 tonnes. De même, il dispose d’une porte latérale droite coulissante de 1,3 mètre et de portes arrière à ouverture à 180°, qui favorisent le chargement/déchargement des marchandises.
Dans l’habitacle, la configuration permet d’avoir plus d’espace dans la cabine et favorise le confort, la visibilité et l’ergonomie des occupants, grâce aux nouveaux sièges plus larges, ainsi qu’au sélecteur de vitesses, situé sur le tableau de bord. Dans le cadre de l’équipement, il y a:
- Direction assistée électrique avec réglage en hauteur
- Siège conducteur avec réglage longitudinal
- Vitres électriques avant
- Rétroviseurs électriques chauffants
- Verrouillage centralisé des portes avec commande à partir de la clé
- Air conditionné
- Capteurs de lumière et de pluie
- capteurs de stationnement
Renault Master E-Tech : motorisation et sécurité
Ce aller grande est portée par la gestion d’un moteur électrique qui génère 57 kW de puissance (76 ch et un couple de 210 Nm) et est alimenté par une batterie de 52 kWh, ce qui lui permet d’offrir une autonomie allant jusqu’à 204 km (WLTP) en mode de conduite normale. De même, il dispose d’un freinage récupératif permanent qui permet de récupérer jusqu’à 5% d’énergie à chaque relâchement de l’accélérateur ou lors d’un freinage direct.
Une autre qualité du Master E-Tech est que la durée de vie de la batterie peut être optimisée de 5% pendant la conduite en mode ÉCO ; dans ce cas la puissance est limitée à 55 kW (au lieu de 57 kW), la vitesse de pointe à 80 km/h et le freinage régénératif devient plus actif. Cet utilitaire peut être rechargé à partir d’une prise de type 2 ou d’un chargeur mural à courant alternatif (CA) de 7 kW, où il peut récupérer de 15 à 80 % de charge en environ trois heures.
Le Master 100% électrique intègre des freins ABS, un contrôle de stabilité, une aide au démarrage en côte, un radar de proximité pour les manœuvres de stationnement, un assistant de stabilisation, des appuie-tête toutes positions et deux airbags frontaux. De la même forme, la suspension de ce fourgon commercial comprend un ressort supplémentaire qui améliore le confort et la stabilité.
Comme pour le Kwid électrique, la marque propose un schéma d’achat inédit (associé à son plan financier Mobiliser les services financiers) pour le Maître, ce qui suppose une Versement initial de 149 000 000 $ et versement mensuel à partir de 1 460 000 $, pour une durée de 60 mois. Ce véhicule est couvert par une garantie de deux ans ou 50 000 km, selon la première éventualité.